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廣州:地鐵三號(hào)線北延段工程獲批 連接?xùn)|站和新機(jī)場(chǎng)

2008-08-12 來(lái)源:南方都市報(bào) 作者:周文峰 楊帆 郭豫丹 常青
本文摘要:地鐵三號(hào)線北延段(火車(chē)東站—新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng))拿到“準(zhǔn)生證”,可行性研究報(bào)告日前獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。目前,廣州上一輪地鐵規(guī)劃線路(共7條,總長(zhǎng)237公里)可行性報(bào)告全部獲得國(guó)

地鐵三號(hào)線北延段(火車(chē)東站—新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng))拿到“準(zhǔn)生證”,可行性研究報(bào)告日前獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。目前,廣州上一輪地鐵規(guī)劃線路(共7條,總長(zhǎng)237公里)可行性報(bào)告全部獲得國(guó)家批復(fù)。

    三號(hào)線北延段全長(zhǎng)30.9公里(其中地下線22.2公里,高架線6.4公里,過(guò)渡線0.6公里),總投資103.22億元,計(jì)劃2010年6月建成開(kāi)通。原定建設(shè)11座車(chē)站,今年6月根據(jù)市建委要求增加永泰東站。記者日前實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn),多個(gè)車(chē)站區(qū)段已經(jīng)挖通,增建的永泰東站地面經(jīng)過(guò)平整,施工方已進(jìn)駐。這是廣州北部地區(qū)第一條地鐵線路,經(jīng)過(guò)天河、白云、花都,構(gòu)建了從新機(jī)場(chǎng)連接市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速交通走廊。

    目前,廣州地鐵有二/八號(hào)線延長(zhǎng)線、三號(hào)線北延段、四號(hào)線北延段(黃村至萬(wàn)勝圍)、五號(hào)線首期工程(滘口至文沖)、六號(hào)線潯峰崗至長(zhǎng)湴、廣佛地鐵等7條線路同步建設(shè),在建里程達(dá)153公里。到2010年,廣州市將擁有一、二、三、四、五、八、廣佛線共7條地鐵線路,運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200公里。屆時(shí),市民能夠非常方便地出行。目前廣州市軌道交通的開(kāi)通線路有4條,線路總長(zhǎng)116公里。廣州已啟動(dòng)新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃,至2020年全市將建成15條地鐵,超過(guò)500公里。

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廣州:地鐵三號(hào)線北延段工程獲批 連接?xùn)|站和新機(jī)場(chǎng)

南方都市報(bào)

地鐵三號(hào)線北延段(火車(chē)東站—新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng))拿到“準(zhǔn)生證”,可行性研究報(bào)告日前獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。目前,廣州上一輪地鐵規(guī)劃線路(共7條,總長(zhǎng)237公里)可行性報(bào)告全部獲得國(guó)家批復(fù)。

    三號(hào)線北延段全長(zhǎng)30.9公里(其中地下線22.2公里,高架線6.4公里,過(guò)渡線0.6公里),總投資103.22億元,計(jì)劃2010年6月建成開(kāi)通。原定建設(shè)11座車(chē)站,今年6月根據(jù)市建委要求增加永泰東站。記者日前實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn),多個(gè)車(chē)站區(qū)段已經(jīng)挖通,增建的永泰東站地面經(jīng)過(guò)平整,施工方已進(jìn)駐。這是廣州北部地區(qū)第一條地鐵線路,經(jīng)過(guò)天河、白云、花都,構(gòu)建了從新機(jī)場(chǎng)連接市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速交通走廊。

    目前,廣州地鐵有二/八號(hào)線延長(zhǎng)線、三號(hào)線北延段、四號(hào)線北延段(黃村至萬(wàn)勝圍)、五號(hào)線首期工程(滘口至文沖)、六號(hào)線潯峰崗至長(zhǎng)湴、廣佛地鐵等7條線路同步建設(shè),在建里程達(dá)153公里。到2010年,廣州市將擁有一、二、三、四、五、八、廣佛線共7條地鐵線路,運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200公里。屆時(shí),市民能夠非常方便地出行。目前廣州市軌道交通的開(kāi)通線路有4條,線路總長(zhǎng)116公里。廣州已啟動(dòng)新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃,至2020年全市將建成15條地鐵,超過(guò)500公里。