直通奧帆賽場的客運專線——膠濟鐵路發(fā)展回眸

直接服務于2008年北京奧運會的重點交通項目———膠濟鐵路客運專線7月20日順利實現東段(臨淄至青島)開通運營。北京奧運會期間，來自全球的參賽選手和觀眾將乘坐這條客運專線直抵位于青島市的奧帆賽場。
               
　　膠濟鐵路客運專線西起山東省省會濟南，向東途經淄博、濰坊等地，直抵奧帆賽舉辦城市青島。全線于2007年1月8日開工建設，共設13個車站，設計行車時速250公里，濟南到青島的行車時間僅需2小時。擁有百余年歷史的膠濟鐵路在北京奧運會舉辦之際掀開了中國鐵路發(fā)展史的新一頁。
               
　　記者近日來到膠濟鐵路客運專線臨淄至青島段采訪，望著嶄新的線路和風馳電掣般呼嘯而過的動車組列車，百余年來膠濟鐵路風云變幻的滄桑歷史不禁浮現眼前。
               
　　膠濟鐵路連接濟南、青島兩大城市，是橫貫山東的運輸大動脈，是青島、煙臺等港口的重要疏港通道。可能有些讀者還不甚明晰，最早興建膠濟鐵路的緣由竟是由百余年前西方列強瓜分中國引起。
               
　　1897年11月13日，德國出兵膠州灣，以武力占領膠澳商埠（即青島）。1898年3月6日，強迫清政府與之簽訂《中德膠澳商埠租借條約》，揭開興建膠濟鐵路的序幕。1899年6月14日，德國在柏林設立山東鐵路公司，青島設分公司和最高營業(yè)部負責修筑膠濟鐵路。當年9月23日，膠濟鐵路由青島向西修筑，11月，因高密縣境內爆發(fā)了大規(guī)模農民抗德阻路武裝斗爭，鐵路工程被迫停工近一年。1901年4月8日，膠濟鐵路由青島修至膠州并通車，1904年6月1日，膠濟鐵路全線竣工通車。
               
　　1914年，日本占領膠濟鐵路，中國于1923年贖回?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，日本再次侵占了膠濟鐵路，膠濟鐵路工人在中國共產黨的領導下，紛紛組織起抗日武裝隊伍，多次襲擊日軍。1945年8月，抗日戰(zhàn)爭勝利后，中國重新接管膠濟鐵路。新中國成立后的1959年，膠濟鐵路開始了雙線工程建設，由于種種原因，直到1990年才最后完工。
               
　　2003年，膠濟鐵路開始進行電氣化改造工程，改造后列車最高時速可達200公里。2006年9月8日，膠濟鐵路電氣化改造工程竣工，在2007年4月18日全國鐵路第六次大提速時開行了時速200公里以上的動車組列車。
               
　　2007年膠濟鐵路客運專線工程開工，2008年北京舉辦奧運會前開通運營。據了解，膠濟鐵路客運專線基本上與原膠濟鐵路平行，投入使用后實現了鐵路運輸的客貨分離，從根本上解決目前運輸負擔重的實際困難。膠濟客運專線工程東起青島，向西經濰坊、淄博至濟南，新線投入營運后將采用直達和分站?？肯嘟Y合的運行模式，濟南至青島的列車運行時間將由原來最快的3小時30分縮短為約2小時。
               
　　有關專家展望，通過膠濟鐵路客運專線，將來等京滬高速鐵路開通后，從青島去北京，僅需4小時，路線是：青島至濟南轉京滬高速鐵路。有關人士給記者算了一筆賬：屆時如果青島市民乘飛機去北京，算上用在市區(qū)和機場路上及安檢、候機的時間，將有可能超過4小時。
               
　　有關專家評價說，目前的膠濟鐵路將以貨運為主，逐漸成為一條貨運專用鐵路；而新建成的膠濟鐵路客運專線年旅客發(fā)送能力預計將達６０００萬人以上，是目前膠濟鐵路旅客發(fā)送能力的６倍。此外，目前北京、濟南等地乘客通過膠濟鐵路客運專線到奧帆賽現場青島的旅行時間也將大大縮短。