朝鮮首都平壤的公共交通種類挺多，輕軌電車、無(wú)軌電車和公共汽車都有。不過(guò)，平壤市民出行最鐘愛的還是地鐵。近日，筆者在朝鮮朋友的陪同下，感受了一回平壤地鐵的特色。

    平壤地鐵見證中朝友誼
               
    平壤地鐵是在中國(guó)的援助下于1968年開始興建的，當(dāng)年北京的地鐵也剛開始動(dòng)工。1973年平壤地鐵剛通車時(shí)，地鐵采用的部分車廂還是中國(guó)長(zhǎng)春客車廠的產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，平壤地鐵是中朝友誼的又一個(gè)見證?，F(xiàn)在，平壤市內(nèi)一共有兩條地鐵線，呈十字交叉形，貫通全市東西南北，總長(zhǎng)40公里，日均客流量達(dá)到40萬(wàn)人。
               
    筆者來(lái)到榮光地鐵站入口處，出現(xiàn)在眼前的是滾動(dòng)式電梯。登上電梯向下一望，感覺(jué)像井一樣深邃看不到頭。據(jù)陪同人員介紹，平壤地鐵是世界上最深的地鐵之一，垂直深度約有100米左右，而電梯長(zhǎng)度更是達(dá)到150米。正因?yàn)檫@樣，出入地鐵站都挺費(fèi)時(shí)。筆者看了一下手表，從地面乘電梯到站臺(tái)花了兩分半鐘。也因?yàn)樯睿罔F站內(nèi)雖然沒(méi)有空調(diào)，卻常年保持19攝氏度到20攝氏度的恒溫。據(jù)了解，當(dāng)年地鐵站之所以建得這么深，一是出于備戰(zhàn)考慮，二也是為了不影響地面建筑的安全。

    站臺(tái)裝飾頗為講究
               
    滾動(dòng)式電梯每隔一段距離就有一個(gè)小喇叭播放著朝鮮民族歌曲，有時(shí)也會(huì)廣播新聞。到達(dá)售票口后，就能看到墻壁上掛著一塊醒目的電子板，上面顯示著平壤17個(gè)地鐵站的站名。如果你是第一次坐地鐵，弄不清方向，只要按一下自己想去的車站名，所在車站和想去的車站之間就會(huì)發(fā)亮，顯示乘坐路線。與朝鮮的其他許多公共設(shè)施一樣，平壤地鐵站的站名都和朝鮮革命歷史有關(guān)，比如榮光站、烽火站、革新站等等。所有站臺(tái)都實(shí)行單一票價(jià)，只要花上5朝元（1元人民幣約合17朝元）就可以任意乘坐。不過(guò)朝鮮物價(jià)近來(lái)也在上漲，2002年的時(shí)候地鐵票價(jià)還只有2朝元。
               
    與很多國(guó)家地鐵站內(nèi)五光十色的廣告不同，平壤地鐵站臺(tái)最大的特色是富麗堂皇的吊燈以及兩旁各有80米長(zhǎng)的鑲嵌壁畫。也許是過(guò)了上班高峰的原因，筆者發(fā)現(xiàn)等車的人不是太多，有些人正在報(bào)欄旁瀏覽《勞動(dòng)新聞》《體育報(bào)》等報(bào)紙。大概過(guò)了3分鐘，一列地鐵列車進(jìn)站。剛一上車，筆者便一眼看見車廂正上方并排懸掛的金日成和金正日的畫像。車廂顯得有點(diǎn)舊，設(shè)備有點(diǎn)類似北京原來(lái)1號(hào)線上的老式地鐵列車車廂，但列車行駛非常平穩(wěn)。

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    地鐵服務(wù)人員全是女性
               
    有趣的是，筆者發(fā)現(xiàn)平壤地鐵的服務(wù)人員全是女性，她們身著統(tǒng)一的制服，英姿颯爽，如同平壤的女交警一樣，已成為地鐵一道美麗的風(fēng)景。據(jù)介紹，因?yàn)榕詰B(tài)度和藹、服務(wù)周到，給乘客親切感，所以平壤地鐵的所有服務(wù)人員都是女性，就連調(diào)度員中也有1/3是女性。
               
    由于在平壤交通中占有重要地位，金日成和金正日都非常關(guān)注平壤地鐵的建設(shè)，當(dāng)年曾多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。在地鐵建成之后，他們還視察過(guò)所有的車站。因此對(duì)朝鮮人來(lái)說(shuō)，成為一名地鐵員工是件非常自豪的事。正因?yàn)槿绱?，要?shí)現(xiàn)這個(gè)職業(yè)理想非常困難。首先，必須是鐵道專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，畢業(yè)后要參加嚴(yán)格的考試，合格后才能獲得下一輪選拔資格。之后再經(jīng)過(guò)一次考核，最終才能成為一名地鐵員工。