溫福鐵路全線最大跨度橋梁田螺大橋合龍
2008-08-27 來(lái)源:新華網(wǎng) 作者:來(lái)建強(qiáng)26日凌晨3時(shí),經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)連續(xù)施工,溫(州)福(州)鐵路全線最大跨度橋梁田螺大橋順利合龍,全線建設(shè)進(jìn)入最后的沖刺階段。據(jù)施工方中鐵大橋局介紹,田螺大橋跨越寧德市蕉城區(qū)樟灣鎮(zhèn)田螺村、門夾頭海灣和雷東村,全長(zhǎng)384.43米,主跨長(zhǎng)160米。田螺大橋是溫福鐵路全線難度非常大、施工要求極高的橋梁隧道工程之一,它的順利合龍為溫福全線11月整體鋪架奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
田螺大橋施工要求能抵御300年一遇的洪水和13級(jí)臺(tái)風(fēng)。為此,中鐵大橋局采取水下鋼圍堰定位和自主研發(fā)的KTY3000反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工,成功攻克了深水光板巖基礎(chǔ)鉆孔樁施工難題,同時(shí)開(kāi)展多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān),解決了客運(yùn)專線超大跨度連續(xù)梁的線形控制難題等。
據(jù)東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司介紹,計(jì)劃于2009年建成通車的溫福鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí),是中國(guó)目前已開(kāi)工建設(shè)的鐵路項(xiàng)目中地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大的鐵路之一。溫福鐵路福建段全長(zhǎng)229.14公里,橋隧總長(zhǎng)占了該段線路長(zhǎng)度的78.84%。溫福鐵路還是中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分,與福(州)廈(門)和廈(門)深(圳)兩條沿海快速鐵路相連后,將成為從長(zhǎng)三角經(jīng)福建到珠三角的最便捷通道。