溫福鐵路全線最大跨度橋梁田螺大橋合龍

２６日凌晨３時(shí)，經(jīng)過(guò)４個(gè)多小時(shí)連續(xù)施工，溫（州）福（州）鐵路全線最大跨度橋梁田螺大橋順利合龍，全線建設(shè)進(jìn)入最后的沖刺階段。據(jù)施工方中鐵大橋局介紹，田螺大橋跨越寧德市蕉城區(qū)樟灣鎮(zhèn)田螺村、門夾頭海灣和雷東村，全長(zhǎng)３８４．４３米，主跨長(zhǎng)１６０米。田螺大橋是溫福鐵路全線難度非常大、施工要求極高的橋梁隧道工程之一，它的順利合龍為溫福全線１１月整體鋪架奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    田螺大橋施工要求能抵御３００年一遇的洪水和１３級(jí)臺(tái)風(fēng)。為此，中鐵大橋局采取水下鋼圍堰定位和自主研發(fā)的ＫＴＹ３０００反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，成功攻克了深水光板巖基礎(chǔ)鉆孔樁施工難題，同時(shí)開(kāi)展多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，解決了客運(yùn)專線超大跨度連續(xù)梁的線形控制難題等。

    據(jù)東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司介紹，計(jì)劃于２００９年建成通車的溫福鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速２００公里／小時(shí)，是中國(guó)目前已開(kāi)工建設(shè)的鐵路項(xiàng)目中地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大的鐵路之一。溫福鐵路福建段全長(zhǎng)２２９．１４公里，橋隧總長(zhǎng)占了該段線路長(zhǎng)度的７８．８４％。溫福鐵路還是中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分，與福（州）廈（門）和廈（門）深（圳）兩條沿?？焖勹F路相連后，將成為從長(zhǎng)三角經(jīng)福建到珠三角的最便捷通道。