廣州：穗地鐵六號(hào)線22個(gè)站點(diǎn)出爐

昨日，廣州地鐵公司公布了地鐵六號(hào)線的22個(gè)站點(diǎn)名稱，其中首期潯峰崗至長(zhǎng)湴段，將于2012年年底開通，目前有4座車站主體已封頂。據(jù)悉，廣州地鐵共有7條線路、200多個(gè)工點(diǎn)同時(shí)建設(shè)。

　　據(jù)介紹，地鐵六號(hào)線首期工程從金沙洲潯峰崗至天河區(qū)長(zhǎng)湴站，全長(zhǎng)24.4公里，整個(gè)線網(wǎng)由西至東再由南往北，呈U型走向，途經(jīng)黃沙、海珠廣場(chǎng)、沙河等地，共設(shè)22座車站，其中3個(gè)為高架站，19個(gè)為地下車站。目前，21個(gè)施工標(biāo)段中已有20個(gè)進(jìn)場(chǎng)開工，在22座車站中，4座（坦尾、北京路、東湖、區(qū)莊）車站主體已封頂，15座車站正在施工，3座車站因前期問題仍未進(jìn)場(chǎng)。

　　地鐵六號(hào)線土建部陳經(jīng)理介紹，六號(hào)線工程施工難點(diǎn)非常多，第一是地質(zhì)條件復(fù)雜，如“如意坊站至東湖站”，具有典型近珠江沿岸特征，即砂層、淤泥層較厚，中間缺失相對(duì)隔水土層，施工中容易造成地面沉降、房屋下沉甚至開裂；第二是施工環(huán)境惡劣、難度大，六號(hào)線大量經(jīng)過老城區(qū)，沿線建筑物和人員非常密集，地下和地面管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工保護(hù)尤需注意。第三是六號(hào)線地處繁華商業(yè)區(qū)，受商業(yè)的影響，房屋拆遷異常困難。

　　盡管施工難點(diǎn)多，但與一號(hào)線建設(shè)時(shí)數(shù)萬(wàn)人大遷移、全城大開挖相比，現(xiàn)在的地鐵建設(shè)并沒有對(duì)地面交通和市民的出行造成太大影響，“首先，地鐵大范圍采用了先進(jìn)的盾構(gòu)法施工技術(shù)；其次，本著少拆遷、少占地、少擾民的宗旨，公司克服了一系列困難，力爭(zhēng)2012年年底開通六號(hào)線首期潯峰崗至長(zhǎng)湴站?！睆V州地鐵相關(guān)人士表示。