“冰川車站”有望成為“年度建筑”

這是乍哈·哈迪德（Zaha Hadid）為阿爾卑斯山脈設(shè)計(jì)的一座冰川般的車站，連接Hungerburg村莊與Innsbruck市中心的軌道將Nordpark列車的行駛線路貫穿在一片冰天雪地中，每個(gè)車站都與周圍的設(shè)施、風(fēng)景、山勢(shì)完美地融為一體。這個(gè)車站是乍哈·哈迪德為位于奧地利Innsbruck市的Nordpark滑雪場(chǎng)設(shè)計(jì)的，目的是為了把山上的Hungerburg村莊和Innsbruck市中心連接起來，方便村民進(jìn)城、游客上山。

    從奧地利熙熙攘攘的Innsbruck市中心出發(fā)，乘上這趟名為Nordpark有軌纜車的列車，你沿途會(huì)穿過阿爾卑斯山脈的壯麗風(fēng)景，在25分鐘內(nèi)上升到2000米的絕對(duì)高度，最后直達(dá)諾德凱特山巔——這已是一次動(dòng)人的旅行；然而當(dāng)你邁出列車，身處乍哈·哈迪德設(shè)計(jì)的冰川一般的車站時(shí)，竟一時(shí)間很難說清楚誰更激動(dòng)人心，是車站還是剛才看到的風(fēng)景。

    Innsbruck 又被稱作“ 冬奧之都”， 城郊的Bergisel滑雪場(chǎng)自1925年起便成為國(guó)際跳臺(tái)滑雪的比賽場(chǎng)地，每年都會(huì)有很多職業(yè)選手和滑雪愛好者聚集于此。哈迪德曾于1999年12月為這個(gè)滑雪場(chǎng)設(shè)計(jì)過一個(gè)金屬材質(zhì)的蛇形比賽用跳臺(tái)，而此次設(shè)計(jì)的有軌纜車站是于2007年底向公眾開放的。建筑落成后，好評(píng)如潮，有人稱之為“阿爾卑斯世界的現(xiàn)代奇跡”。

    有軌纜車是一種專門為在陡峭的山地行走而設(shè)計(jì)的新型軌道列車。這種車像普通的輕軌列車、火車一樣需要沿軌道而行，但與此同時(shí)，列車前部還有纜繩牽引，協(xié)助列車翻山越嶺。而Nordpark列車的行駛線路貫穿在一片冰天雪地中，列車本身的建設(shè)就是一項(xiàng)奇跡；全線共有四站，全部都由乍哈·哈迪德建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)。每個(gè)車站的站臺(tái)、電梯、樓梯和出站口的造型都保持了相同的風(fēng)格，但站與站之間又各有不同。在建設(shè)過程中，建筑師不僅只是提出自己的方案這么簡(jiǎn)單，而是需要與制造有軌列車的工程師們緊密合作，讓每個(gè)車站都與周圍的設(shè)施、風(fēng)景、山的走勢(shì)等完美地融為一體。

    出站口的玻璃頂棚十分的“哈迪德”，流線型的不規(guī)則白色造型，讓人無法忽視它的存在。為了設(shè)計(jì)這個(gè)車站，乍哈·哈迪德專門做了很多有關(guān)冰川、冰磧等的研究，從而我們才可以達(dá)到一個(gè)既有鮮明的建筑師風(fēng)格，又與自然景觀融為一體的車站：車站出站口的基座可以被看作冰磧，也就是連接大地和冰川的那個(gè)部分；而其上的頂棚則可以被看作冰川—一座被融化的雪水雕刻成的大自然紀(jì)念碑。

    雖然哈迪德以“曲線建筑”著稱，但是為了完全用脆弱的玻璃制造出這個(gè)滿是不規(guī)則彎曲表面的頂棚，她克服了很多技術(shù)上的難題。曲線雖然美麗，但卻給建造帶來難題，Nordpark車站也不失為哈迪德自己建筑歷程上的一塊里程碑。從此，人們又多了幾分把乍哈·哈迪德的建筑圖紙變?yōu)橐蛔鶎?shí)在建筑的把握。