本文摘要：《印度教徒報(bào)》9月1日文章，原題:中國(guó)瞄準(zhǔn)最快的高速火車即使北京奧運(yùn)結(jié)束后，中國(guó)也顯然不準(zhǔn)備放棄“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)口號(hào)。中國(guó)官方媒體已宣布該國(guó)計(jì)劃開(kāi)發(fā)世界上速度最快

《印度教徒報(bào)》9月1日文章，原題:中國(guó)瞄準(zhǔn)最快的高速火車即使北京奧運(yùn)結(jié)束后，中國(guó)也顯然不準(zhǔn)備放棄“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)口號(hào)。中國(guó)官方媒體已宣布該國(guó)計(jì)劃開(kāi)發(fā)世界上速度最快的高速火車。新的鐵路線將連接中國(guó)的首都北京和商業(yè)中心上海，火車時(shí)速將達(dá)每小時(shí)380公里，這將使其成為世界上到目前為止最快的高速火車。

    這項(xiàng)聲明只是提高了中國(guó)在這方面的雄心。該工程的目標(biāo)是在2012年將北京和上海用高速鐵路連接起來(lái)。這項(xiàng)聲明離中國(guó)第一條連接北京與天津的高速鐵路開(kāi)通才僅1個(gè)月時(shí)間。盡管在這條高速鐵路上奔跑的高速火車主要是依賴從德國(guó)進(jìn)口的技術(shù)，但中國(guó)說(shuō)它很快就有能力在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)類似的甚至速度更快的高速火車。中國(guó)鐵道部副總工程師張曙光說(shuō):“我們已經(jīng)掌握了生產(chǎn)高速列車的核心技術(shù)，并且取得了開(kāi)創(chuàng)性的成就?！?/P>

    英國(guó)《每日電訊報(bào)》9月1日文章，原題:中國(guó)計(jì)劃生產(chǎn)“世界上最快的火車”奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，中國(guó)走向“更快、更高和更大”的雄心并沒(méi)有消退，一個(gè)象征便是中國(guó)鐵道部說(shuō)它正在提高未來(lái)京滬高速鐵路上奔跑的火車的速度。幾年來(lái)修建從北京到上海的高速鐵路一直是個(gè)時(shí)斷時(shí)續(xù)的工程，今年4月工程最終開(kāi)工。是改善現(xiàn)有的全國(guó)各城市之間廣泛、可靠但速度緩慢的鐵路系統(tǒng)還是在大城市之間修建高速鐵路，中國(guó)官員們一直被這個(gè)問(wèn)題所折磨。但他們被7月開(kāi)通的京津高速鐵路的最初成功所鼓舞。

    將連接中國(guó)這兩個(gè)最重要城市之間的高速鐵路全長(zhǎng)1318公里，所以說(shuō)它將是世界上一口氣修建的最長(zhǎng)的高速鐵路。高速鐵路開(kāi)通后從北京到上海的時(shí)間將縮短至4小時(shí)，如果把登機(jī)前的時(shí)間考慮進(jìn)去，那么與當(dāng)前坐飛機(jī)需要兩小時(shí)相比，高速鐵路具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。