早就知道設(shè)計(jì)速度為350公里的京津城際鐵路是中國(guó)目前最快的鐵路交通線，但直到這次天津舉辦夏季達(dá)沃斯論壇，記者才借采訪之機(jī)親身體驗(yàn)了速度的力量。北京火車(chē)南站是京津城際鐵路的始發(fā)站，建筑非常新穎現(xiàn)代。在夢(mèng)幻般漂亮的大廳中，我們先從電子售票機(jī)中輕松查閱了車(chē)次、時(shí)間及票價(jià)，然后很方便地購(gòu)買(mǎi)了一等座車(chē)票，每張69元，車(chē)次是C2049。由于京津城際鐵路車(chē)次密度很大，所以感覺(jué)每個(gè)車(chē)次的旅客并不多。

　　在候車(chē)座位上休息片刻后，我們通過(guò)電子檢票系統(tǒng)進(jìn)入站臺(tái)。最先映入眼簾的是兩個(gè)畫(huà)面：一個(gè)是一列有著海豚般流線型車(chē)體、8個(gè)車(chē)廂、車(chē)身印有“和諧號(hào)”三個(gè)大字的漂亮列車(chē)；另一個(gè)就是那制服精致、彬彬有禮的服務(wù)員。寬大明亮潔凈的車(chē)廂，現(xiàn)代且非常人性化的各種設(shè)施，可以旋轉(zhuǎn)、舒適度可比飛機(jī)公務(wù)艙的座椅，合適的車(chē)內(nèi)溫度，醒目的標(biāo)識(shí)及字幕，處處讓人感到溫馨、舒適和愜意。

　　下午3點(diǎn)，正在交談的我們幾乎感覺(jué)不到列車(chē)準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)了。列車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)非常出色，顯示屏上的列車(chē)時(shí)速飛快地變化著，50公里、100公里、150公里、200公里、250公里、300公里，短短的幾分鐘內(nèi)，列車(chē)嗖嗖地沖向前方，最高時(shí)速達(dá)到335公里。記者注意觀察了一下，高速行駛中的列車(chē)非常平穩(wěn)，車(chē)外的城鄉(xiāng)景象迷人，車(chē)內(nèi)噪音很小。當(dāng)我們還沉浸在興奮中時(shí)，列車(chē)居然已經(jīng)抵達(dá)天津站，120公里僅用30分鐘。

　　根據(jù)記者了解，京津城際鐵路地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心，所連接的京津通道既是我國(guó)區(qū)域間的重要通道，也是環(huán)渤海地區(qū)重要城市的主軸。投入運(yùn)營(yíng)后，集大運(yùn)量、高密度、公交化特色于一身的京津城際鐵路將大大縮短京津間的時(shí)空距離，對(duì)加快京津區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和人員往來(lái)發(fā)揮重要作用。在天津夏季達(dá)沃斯論壇期間，京津城際鐵路也是參會(huì)人員主要的陸路交通工具，許多參加夏季達(dá)沃斯論壇的外國(guó)客人都對(duì)鐵路的現(xiàn)代化程度和高速度感到吃驚和欽佩。