法國高速火車TGV上寬大的殘疾人廁所.盡管歐洲正在大步走向一體化,歐洲各國的火車線路也早已融入了大歐洲鐵路網(wǎng),但歐洲各國的火車還是有著不太大亦不太小的差別.法國的高速鐵路TGV最有未來感,速度也是全歐洲最快的;奧地利火車上的服務(wù)員最具有人文精神,他(或她)在與乘客交流的時候總是面帶微笑真誠地看著你的眼睛以表達(dá)對乘客的尊重;

    而意大利的列車員則多少能讓人看出有那么點(diǎn)漫不經(jīng)心,同時該國的火車票也最宰人-和法國的票價比起來簡直就象搶劫-在法國,如果外國乘客持有歐洲聯(lián)票的話基本上只需要付1.5歐元的訂座費(fèi)就可以乘坐TGV,但是在意大利即便你有火車聯(lián)票有時候也要付出多達(dá)四十多歐元的訂座費(fèi)才可以乘坐高速鐵路;西班牙的火車明顯要樸素很多-即便是國際列車也比咱國內(nèi)的特快列車差一些,如果和咱們的和諧號比起來的話差距就更大了.雖然歐洲的鐵路早已經(jīng)形成了網(wǎng)絡(luò)化,但各個國家的鐵路在管理水平上還是有很大差別的.法國的火車大體上最為準(zhǔn)時-無論是出發(fā)還是到達(dá)-當(dāng)然,如果運(yùn)氣不好趕上法國鐵路工人大罷工的話則就另當(dāng)別論了;

    意大利的火車則基本上都不大準(zhǔn)時-我乘坐了五次該國的火車無一例外全都晚點(diǎn),最要命的是意大利火車連出發(fā)時間都不準(zhǔn)時-我在法國境內(nèi)的尼斯火車站本想搭乘最早一班的火車前往威尼斯,但因?yàn)榭蜐M而只得改乘了三個小時以后的火車先到意大利邊境的溫提米利亞,然后再在那里等待三個小時換乘從該站始發(fā)的列車前往米蘭,到達(dá)米蘭的時間預(yù)計是在晚上十點(diǎn)鐘.可令我"喜出望外"的是從法國尼斯到達(dá)意大利溫提米利亞的時候本該在兩個小時以前出發(fā)的那次列車居然還沒有發(fā)車,而我便得以"幸運(yùn)"地提前兩個多小時趕到了米蘭.

    據(jù)說德國的列車也一向不大準(zhǔn)時,在我的歐洲之旅接近尾聲的時候便趕上了那么一回.那天本來計劃好從哥本哈根先到德國漢堡,再乘車前往瑞士的巴塞爾-如果瑞士邊防警察不讓我進(jìn)入該國的話就搭乘從巴塞爾到巴黎的末班車趕回巴黎.沒想到德國的火車晚點(diǎn)一個小時.為了以防萬一,我請求火車上的德國警察打電話到瑞士幫我詢問能否讓我進(jìn)入該國旅行-而瑞士因?yàn)檫€要等幾個月才加入申根,那邊的警察明確答復(fù)不允許我提前享受免簽的待遇.可這個時候回巴黎的火車已經(jīng)沒有了,更糟糕的是我的火車聯(lián)票也將在當(dāng)晚失效.

    抱著試試看的心情我詢問德國的列車員能否幫我"設(shè)計"一個當(dāng)天返回巴黎的線路,免得第二天再額外掏錢買火車票了.那位一臉和藹的女乘務(wù)員耐心地幫我反復(fù)查了好幾遍,最后無奈地告訴我只能在德法邊境一帶多住一晚了.我略帶抱怨地對她說要不是德國的火車晚點(diǎn)我就可以當(dāng)晚返回巴黎了,而我的歐洲聯(lián)票當(dāng)天失效,第二天就得多花好多冤枉錢買票乘車了.我說這些話其實(shí)是想暗示她能否把我的火車聯(lián)票稍微"修改"一下截止日期,可木訥的德國人似乎不理解我的用意,只是一個勁地"代表德國列車組"向我道歉.我想,還是有必要明確告訴她我的意思.于是就試探著問她,因?yàn)椴皇俏冶救说倪^錯而導(dǎo)致自己無法按時返回巴黎,能否麻煩一下把我的火車聯(lián)票截止日期改成第二天?本以為德國人非常刻板,我其實(shí)也做好了第二天多花些錢買票的心理準(zhǔn)備,沒想到那位和藹的德國女列車員二話沒說就拿出鋼戳在我的pass上打上了第二天的截止日期,還不斷地向我說著道歉的話-而她這一小小的舉動竟讓我省下了近百歐元哩.