11月9日晚8時(shí)多，5號(hào)線劉家窯地鐵站的西北口正對(duì)著的三環(huán)輔路上，依然停滿了七八輛出租車(chē)和三四輛“摩的”。擁擠的人群出站后，不少人擠到了輔路的第二條車(chē)道招呼出租車(chē)。惟一能通車(chē)的，是輔路最里側(cè)一條車(chē)道，但時(shí)不時(shí)還要與自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)混行。和輔路上的擁擠不堪形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，向北幾十米蒲黃榆路西側(cè)有一個(gè)上百平方米的“環(huán)島”，一片十幾米寬的道路始終空空蕩蕩，沒(méi)有一輛出租車(chē)?？俊?

　　“那兒屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)道。原來(lái)停過(guò)一次，差點(diǎn)挨了罰！”新月出租車(chē)公司的一位司機(jī)道出其中的蹊蹺。緊挨著地鐵站的“環(huán)島”至少可以停放六七輛汽車(chē)，但是目前處于“閑置”狀態(tài)。也有出租車(chē)司機(jī)說(shuō)：“地鐵出口朝南，乘客出站就奔三環(huán)輔路走，打車(chē)的乘客根本不往這邊來(lái)?！h(huán)島’出口太小，進(jìn)出不方便?！睙o(wú)奈之下，出租車(chē)只好停在地鐵口正對(duì)著的三環(huán)輔路上。

　　據(jù)記者了解，為了治理亂停車(chē)，大約半年前，交管部門(mén)在這里設(shè)置了護(hù)欄，劃出專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)道?？土髟?，“趴活”司機(jī)也依然在，只是將車(chē)停在了護(hù)欄外的機(jī)動(dòng)車(chē)道上。慢慢地，非機(jī)動(dòng)車(chē)道已經(jīng)被“摩的”占領(lǐng)?！?號(hào)線有許多人性化的設(shè)計(jì)，但劉家窯西北口沒(méi)有充分考慮換乘出租車(chē)的需求，預(yù)留空間不夠?！蹦硣?guó)際設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)過(guò)多項(xiàng)地鐵站臺(tái)設(shè)計(jì)的劉女士說(shuō)。地鐵公司有關(guān)工作人員表示，本市地鐵建設(shè)與地鐵運(yùn)營(yíng)相對(duì)分離，運(yùn)營(yíng)方參與建設(shè)較晚、涉及范圍較小。這是造成部分設(shè)計(jì)與實(shí)際客流、乘客需求脫離的主要原因所在。