記者從昨天舉行的無錫市政府新聞發(fā)布會上獲悉，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)改委已于近日正式批復(fù)了《無錫市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》。據(jù)了解，此次獲批開建的是軌道1號線和2號線，總長56.11公里，建成后將形成南北向和東西向的“十字形”軌道交通骨架，總投資達(dá)254.54億元，預(yù)計(jì)分別將于2014年和2015年建成通車。屆時將成為江蘇省繼南京、蘇州之后第三個開通地鐵的城市。
 
    根據(jù)獲批的規(guī)劃，至2015年，無錫將首先建成軌道交通1號線、2號線，1號線為南北向交通骨干線，北起堰橋，南至雪浪，線路全長30.73公里，其中地面高架為8.5公里，地下部分為22.23公里，全線設(shè)車站25座，估算投資149.6億元。線路連接中心城和南北部的城市重要地區(qū)，貫穿城市最重要的交通和商業(yè)發(fā)展軸，串聯(lián)了北部惠山區(qū)行政中心、無錫火車站、三陽廣場核心商業(yè)區(qū)及南部太湖新城無錫市新行政中心，并在火車站北廣場與滬寧城際鐵路形成對接。2號線為東西向交通骨干線，西起梅園，東至安鎮(zhèn)，線路全長25.38公里，其中高架為10.5公里，地下部分為14.88公里，全線設(shè)車站20座，估算投資104.94億元。線路連接中心城和西部地區(qū)以及錫東新城，沿?zé)o錫東西向發(fā)展軸布置，串聯(lián)了西部濱湖區(qū)行政中心、東部錫山區(qū)行政中心、京滬高鐵無錫站，并與1號線在三陽廣場站形成換乘。主要承擔(dān)中心城區(qū)和新區(qū)、蠡湖新城以及對外交通樞紐的東西向交通，使中心城的功能得到進(jìn)一步提高。

    8年“地鐵夢”終于一朝圓。據(jù)了解，早在2000年，無錫市就在綜合交通規(guī)劃中開始簡單描繪起了軌道交通的遠(yuǎn)景藍(lán)圖。2008年4月，國務(wù)院批準(zhǔn)同意啟動第二批城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作，無錫市被列入近期審批工作城市名單。最終于2008年12月1日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)改委正式下文批復(fù)《無錫市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》。

    根據(jù)無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，至遠(yuǎn)景年2050年，無錫市城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)將以主城區(qū)為核心，由“三主兩輔”5條線構(gòu)成放射＋環(huán)形線網(wǎng)，其中1、2、3號線為骨架線路，三線呈放射狀，4、5號線為輔助線路。規(guī)劃線網(wǎng)總長157.77公里，設(shè)車站111座。目前，軌道交通1號線、2號線的工程可行性研究報告已編制完成，待國家發(fā)改委批準(zhǔn)后即可動工開建，據(jù)預(yù)計(jì)，軌道1號線將率先于明年開建，其中三陽、勝利門、市民廣場站點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃在明年3月前啟動。2號線將于2011年動工，并于2015年建成通車。