本文摘要：備受關(guān)注的連鹽、連淮鐵路項目，12月3日獲得國家發(fā)改委批準立項。據(jù)了解，國家發(fā)改委同意“連鹽鐵路”北端起點站位于贛榆縣柘汪鎮(zhèn)海堤邊側(cè)，在石橋站預(yù)留北接山東鐵路接軌條件，其線

備受關(guān)注的連鹽、連淮鐵路項目，12月3日獲得國家發(fā)改委批準立項。據(jù)了解，國家發(fā)改委同意“連鹽鐵路”北端起點站位于贛榆縣柘汪鎮(zhèn)海堤邊側(cè)，在石橋站預(yù)留北接山東鐵路接軌條件，其線路走向為沿著沿海高速公路西側(cè)至隴海鐵路，并行接入連云港站，共線至云臺山站、以隧道方式穿越云臺山，經(jīng)板橋鎮(zhèn)至灌云縣，在沿海高速公路東側(cè)跨越新沂河、灌河進入鹽城市，接入鹽城北站與新長鐵路連接；“連淮鐵路”從連鹽鐵路灌南境內(nèi)接軌，經(jīng)灌南縣城東南至淮安。連鹽、連淮鐵路初步技術(shù)標準為單線、內(nèi)燃機車牽引、速度目標值160公里/小時，平面預(yù)留200公里/小時條件。其中，連鹽鐵路計劃在“十一五”期間開工建設(shè)，連淮鐵路已列入明年江蘇省建設(shè)計劃。