斥資千億打造高速鐵路網(wǎng)——長三角鐵路交通前景喜人
2008-08-05 來源:新民晚報 作者:未知杭甬專線年內(nèi)啟動
連接杭州與寧波的“杭甬客運專線”,將成為繼滬寧城鐵之后,長三角第二條上工的高速鐵路線。寧波市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮胡玉民告訴本報記者,杭甬客運專線可行性研究報告已經(jīng)報送國家發(fā)改委批復(fù),工程建設(shè)將于年內(nèi)啟動。
杭甬客運專線全長156公里,設(shè)計旅客列車時速達(dá)300公里。項目投資估算為195.8億元,由鐵道部和浙江省共同出資建設(shè)。寧波市鐵路建設(shè)指揮部辦公室主任李新民對本報透露,項目的資本金將占總投入50%,在資本金中,鐵道部和地方政府各出資50%。據(jù)介紹,杭甬客運專線項目籌備組已經(jīng)在7月初成立。杭甬客運專線建設(shè)工期預(yù)期為4年。建成后,由杭州到寧波只需要40分鐘,比目前來往兩地時間整整縮短了一個多小時。寧波市將在鐵路上融入長三角一小時鐵路交通圈。
杭寧客運通過評估
連接杭州與南京的杭寧客運專線可行性研究報告也遞上國家發(fā)改委案頭。如果一切順利,年內(nèi)開工的可能性也非常大。投入將達(dá)到250億左右。據(jù)介紹,規(guī)劃中的杭寧客運專線長約251公里,浙江境內(nèi)約109公里,設(shè)計時速300公里,并預(yù)留350公里提速條件,工期3年半。
來自浙江省發(fā)改委的消息說,杭寧客運專線將與京滬高鐵相連,杭州終端設(shè)在火車東站,可在此與規(guī)劃中的滬杭磁懸浮、杭州地鐵實現(xiàn)換乘。目前,坐火車從杭州至南京需繞道上海,全程耗時5個半小時,寧杭鐵路建成后,兩地行程將縮短為1個多小時。
滬杭高鐵明年破土
隨著南京與上海的滬寧城際高鐵項目的動工,浙江方面也不甘落后,滬杭城際高速鐵路明年也將破土動工。浙江希望在2010年上海世博會之前投入使用,趕上世博會召開,分享世博經(jīng)濟(jì)大蛋糕。如此,2010年,從上海坐火車到杭州只需30分鐘,比目前節(jié)省50分鐘。滬杭高鐵總里程為158公里,其中上海段56公里,杭州段22公里,嘉興段80公里,項目估算為276億元。其規(guī)劃線路與現(xiàn)有的滬杭高速公路基本平行。
處于滬杭城鐵中段的嘉興市無不為這個項目而興奮。目前,在嘉興乘坐動車組列車到上海南站需38分鐘,到杭州站要45分鐘,而滬杭高鐵建成通車后,20分鐘就能夠到達(dá)兩地。滬寧城際鐵路也趕在2010年上海世博會之前投入使用。上海至南京的旅程將縮短為1小時左右。