斥資千億打造高速鐵路網(wǎng)——長三角鐵路交通前景喜人

隨著滬寧高鐵的率先破土動工，寧杭、杭甬客運專線可行性研究報告日前也已通過專家組評估，即將開工；滬杭高鐵可行性研究也將完成。據(jù)悉，江浙滬及鐵道部將為這張高速鐵路網(wǎng)投入超過1000億元的資金規(guī)模。
   
杭甬專線年內(nèi)啟動
   
    連接杭州與寧波的“杭甬客運專線”，將成為繼滬寧城鐵之后，長三角第二條上工的高速鐵路線。寧波市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮胡玉民告訴本報記者，杭甬客運專線可行性研究報告已經(jīng)報送國家發(fā)改委批復(fù)，工程建設(shè)將于年內(nèi)啟動。
   
    杭甬客運專線全長156公里，設(shè)計旅客列車時速達(dá)300公里。項目投資估算為195.8億元，由鐵道部和浙江省共同出資建設(shè)。寧波市鐵路建設(shè)指揮部辦公室主任李新民對本報透露，項目的資本金將占總投入50%，在資本金中，鐵道部和地方政府各出資50%。據(jù)介紹，杭甬客運專線項目籌備組已經(jīng)在7月初成立。杭甬客運專線建設(shè)工期預(yù)期為4年。建成后，由杭州到寧波只需要40分鐘，比目前來往兩地時間整整縮短了一個多小時。寧波市將在鐵路上融入長三角一小時鐵路交通圈。
   
杭寧客運通過評估
   
    連接杭州與南京的杭寧客運專線可行性研究報告也遞上國家發(fā)改委案頭。如果一切順利，年內(nèi)開工的可能性也非常大。投入將達(dá)到250億左右。據(jù)介紹，規(guī)劃中的杭寧客運專線長約251公里，浙江境內(nèi)約109公里，設(shè)計時速300公里，并預(yù)留350公里提速條件，工期3年半。
   
    來自浙江省發(fā)改委的消息說，杭寧客運專線將與京滬高鐵相連，杭州終端設(shè)在火車東站，可在此與規(guī)劃中的滬杭磁懸浮、杭州地鐵實現(xiàn)換乘。目前，坐火車從杭州至南京需繞道上海，全程耗時5個半小時，寧杭鐵路建成后，兩地行程將縮短為1個多小時。
   
滬杭高鐵明年破土
   
    隨著南京與上海的滬寧城際高鐵項目的動工，浙江方面也不甘落后，滬杭城際高速鐵路明年也將破土動工。浙江希望在2010年上海世博會之前投入使用，趕上世博會召開，分享世博經(jīng)濟(jì)大蛋糕。如此，2010年，從上海坐火車到杭州只需30分鐘，比目前節(jié)省50分鐘。滬杭高鐵總里程為158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉興段80公里，項目估算為276億元。其規(guī)劃線路與現(xiàn)有的滬杭高速公路基本平行。
   
    處于滬杭城鐵中段的嘉興市無不為這個項目而興奮。目前，在嘉興乘坐動車組列車到上海南站需38分鐘，到杭州站要45分鐘，而滬杭高鐵建成通車后，20分鐘就能夠到達(dá)兩地。滬寧城際鐵路也趕在2010年上海世博會之前投入使用。上海至南京的旅程將縮短為1小時左右。