地鐵5號(hào)線(xiàn)全面開(kāi)工 2011年6月將試運(yùn)行

深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)將在2011年6月30日完成全部建設(shè)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)行。記者從昨日舉行的“深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)BT合同簽約儀式暨加快建設(shè)誓師動(dòng)員大會(huì)”上獲悉，5號(hào)線(xiàn)前期工作已基本完成，今年以來(lái)共完成投資14億元，占年度投資的66%，近期將進(jìn)入全面建設(shè)階段。副市長(zhǎng)張思平出席會(huì)議并講話(huà)。會(huì)上，地鐵公司與中國(guó)中鐵簽訂5號(hào)線(xiàn)BT合同，各參建單位簽訂了責(zé)任狀。這是我市首例BT模式建設(shè)的工程，也是全國(guó)最大的以BT模式建設(shè)的城市軌道交通項(xiàng)目。

　　深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)是深圳在申辦2011年大運(yùn)會(huì)時(shí)承諾的軌道配套交通項(xiàng)目，西起前海灣站，東止于黃貝嶺站，跨南山、寶安、龍崗和羅湖四區(qū)，全長(zhǎng)40.001公里，設(shè)車(chē)站27座，項(xiàng)目總投資約206億元，其中BT部分工程價(jià)值約95億元。按照規(guī)劃，2008年是5號(hào)線(xiàn)建設(shè)的攻堅(jiān)年，2009年為建設(shè)突破年，2010年為決戰(zhàn)年。到2011年2月28日，5號(hào)線(xiàn)要完成土建、常規(guī)設(shè)備安裝和裝修工程，6月30日完成全部建設(shè)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)行的目標(biāo)。據(jù)了解，5號(hào)線(xiàn)是構(gòu)成深圳近中遠(yuǎn)期交通網(wǎng)的骨干路線(xiàn)，也是深圳“南北貫通，西聯(lián)東拓”，聯(lián)系沿線(xiàn)各站和前海、布吉、深圳北站三大交通樞紐的快速走廊，對(duì)緩解交通壓力、提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)效率、拓展城市發(fā)展空間具有重要作用。張思平表示，5號(hào)線(xiàn)建設(shè)要有戰(zhàn)略眼光，在建設(shè)中須用創(chuàng)造性思維、超常規(guī)辦法，快速高效地建設(shè)。