本文摘要：頌布時(shí)間： 1993-07-05 頌布單位： 國務(wù)院生產(chǎn)辦公室/鐵道部 文號(hào)： 國經(jīng)貿(mào)(1993)182號(hào) 詳細(xì)內(nèi)容： 各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委

頌布時(shí)間： 1993-07-05
 頌布單位： 國務(wù)院生產(chǎn)辦公室/鐵道部
 文號(hào)： 國經(jīng)貿(mào)(1993)182號(hào)
 詳細(xì)內(nèi)容：
        各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）、交委、交辦、各鐵路局，國務(wù)院有關(guān)部分：
　　當(dāng)前鐵路車輛嚴(yán)重不足，難以滿足運(yùn)量持續(xù)增長的需要。為了充分挖掘運(yùn)輸潛力，提高車輛運(yùn)用效率，必須加強(qiáng)鐵路卸車工作。特通知如下：

        一、各?。▍^(qū)、市）經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）和各鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把抓好鐵路卸車工作列入重要議事日程，指定專人或?qū)ｉT組織具體負(fù)責(zé)。重點(diǎn)抓住卸車量大的車站、港口、廠礦企業(yè)，定期研究分析卸車工作中存在的問題，努力杜絕少數(shù)企業(yè)“以車代庫”和夜間不卸車、節(jié)假日不卸車、天氣不好不卸車的現(xiàn)象。要采取經(jīng)濟(jì)制約與行政手段相結(jié)合的辦法，鼓勵(lì)企業(yè)抓好卸車，搞好搬運(yùn)出貨，做到“多卸多裝、少卸少裝、不卸不裝”。

        二、各鐵路局要認(rèn)真掌握重車到達(dá)情況，切實(shí)加強(qiáng)日常卸車組織工作，嚴(yán)格執(zhí)行“一卸二排三裝”的運(yùn)輸組織原則。要搞好貨場照明和裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，抓好夜間卸車，提高夜卸比重；堅(jiān)持以卸定裝，組織好均衡裝車、均衡發(fā)運(yùn)，加速管內(nèi)重車輸送。一旦發(fā)生重車集中到達(dá)或積壓，要及時(shí)與企業(yè)協(xié)商，加快接卸速度，搞好調(diào)劑分流，努力消除重車積壓和堵塞現(xiàn)象。各鐵路局在切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與省市經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）聯(lián)系，并取得地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持。

        三、認(rèn)真抓好貨場出貨搬運(yùn)工作。各省（區(qū)、市）經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）要組織鐵路、交通部門和廠礦企業(yè)，加強(qiáng)協(xié)作，搞好鐵路、公路、水運(yùn)銜接，抓好車站、貨場出貨搬運(yùn)工作，加速貨位周轉(zhuǎn)，為多卸車、快卸車創(chuàng)造條件。針對大中城市白天交通擁擠的現(xiàn)狀，要大力提倡和鼓勵(lì)廠礦企業(yè)和交通運(yùn)輸部門夜間出貨。鐵路部門要主動(dòng)為夜間出貨提供方便，努力實(shí)現(xiàn)晝卸夜搬、夜卸日出、快卸快搬、晝夜不斷，貨場暢通。

        四、努力壓縮鐵路車輛停留時(shí)間。鐵路部門要抓好主要卸車站的運(yùn)輸組織工作，加強(qiáng)重車調(diào)送、卸車、空車掛運(yùn)三個(gè)環(huán)節(jié)，大力壓縮車輛入線前和入線后的停留時(shí)間。各港口、廠礦企業(yè)要增強(qiáng)全局觀念，發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，積極擴(kuò)大接卸能力，嚴(yán)格按照車輛停留時(shí)間要求，組織快卸快裝、快取快送，努力縮短鐵路車輛在港口、廠礦企業(yè)專用線和專用鐵道內(nèi)的停留時(shí)間。

        五、廣泛開展專用線共用，大力開辟第二貨場，減輕鐵路貨場的壓力。各?。▍^(qū)、市）要對卸車能力有富余的企事業(yè)單位自備專用線和專用鐵道，在自愿互利的原則下，組織開展專管專用。由產(chǎn)權(quán)單位、用戶、鐵路三方簽訂協(xié)議，充分利用，合理補(bǔ)償，以擴(kuò)大接卸場地，增加儲(chǔ)運(yùn)能力，進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸潛力。

        六、請國務(wù)院有關(guān)部門配合鐵道部門和地方政府，督促所屬企業(yè)抓好卸車工作，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。