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國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)鐵路卸車工作的

2008-04-15 來源:中華鐵道網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:頌布時(shí)間: 1993-07-05 頌布單位: 國務(wù)院生產(chǎn)辦公室/鐵道部 文號(hào): 國經(jīng)貿(mào)(1993)182號(hào) 詳細(xì)內(nèi)容: 各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委

頌布時(shí)間: 1993-07-05
 頌布單位: 國務(wù)院生產(chǎn)辦公室/鐵道部
 文號(hào): 國經(jīng)貿(mào)(1993)182號(hào)
 詳細(xì)內(nèi)容:
        各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委)、交委、交辦、各鐵路局,國務(wù)院有關(guān)部分:
  當(dāng)前鐵路車輛嚴(yán)重不足,難以滿足運(yùn)量持續(xù)增長的需要。為了充分挖掘運(yùn)輸潛力,提高車輛運(yùn)用效率,必須加強(qiáng)鐵路卸車工作。特通知如下:

        一、各?。▍^(qū)、市)經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委)和各鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),把抓好鐵路卸車工作列入重要議事日程,指定專人或?qū)iT組織具體負(fù)責(zé)。重點(diǎn)抓住卸車量大的車站、港口、廠礦企業(yè),定期研究分析卸車工作中存在的問題,努力杜絕少數(shù)企業(yè)“以車代庫”和夜間不卸車、節(jié)假日不卸車、天氣不好不卸車的現(xiàn)象。要采取經(jīng)濟(jì)制約與行政手段相結(jié)合的辦法,鼓勵(lì)企業(yè)抓好卸車,搞好搬運(yùn)出貨,做到“多卸多裝、少卸少裝、不卸不裝”。

        二、各鐵路局要認(rèn)真掌握重車到達(dá)情況,切實(shí)加強(qiáng)日常卸車組織工作,嚴(yán)格執(zhí)行“一卸二排三裝”的運(yùn)輸組織原則。要搞好貨場照明和裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修,抓好夜間卸車,提高夜卸比重;堅(jiān)持以卸定裝,組織好均衡裝車、均衡發(fā)運(yùn),加速管內(nèi)重車輸送。一旦發(fā)生重車集中到達(dá)或積壓,要及時(shí)與企業(yè)協(xié)商,加快接卸速度,搞好調(diào)劑分流,努力消除重車積壓和堵塞現(xiàn)象。各鐵路局在切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí),應(yīng)主動(dòng)與省市經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委)聯(lián)系,并取得地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持。

        三、認(rèn)真抓好貨場出貨搬運(yùn)工作。各省(區(qū)、市)經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委)要組織鐵路、交通部門和廠礦企業(yè),加強(qiáng)協(xié)作,搞好鐵路、公路、水運(yùn)銜接,抓好車站、貨場出貨搬運(yùn)工作,加速貨位周轉(zhuǎn),為多卸車、快卸車創(chuàng)造條件。針對大中城市白天交通擁擠的現(xiàn)狀,要大力提倡和鼓勵(lì)廠礦企業(yè)和交通運(yùn)輸部門夜間出貨。鐵路部門要主動(dòng)為夜間出貨提供方便,努力實(shí)現(xiàn)晝卸夜搬、夜卸日出、快卸快搬、晝夜不斷,貨場暢通。

        四、努力壓縮鐵路車輛停留時(shí)間。鐵路部門要抓好主要卸車站的運(yùn)輸組織工作,加強(qiáng)重車調(diào)送、卸車、空車掛運(yùn)三個(gè)環(huán)節(jié),大力壓縮車輛入線前和入線后的停留時(shí)間。各港口、廠礦企業(yè)要增強(qiáng)全局觀念,發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神,積極擴(kuò)大接卸能力,嚴(yán)格按照車輛停留時(shí)間要求,組織快卸快裝、快取快送,努力縮短鐵路車輛在港口、廠礦企業(yè)專用線和專用鐵道內(nèi)的停留時(shí)間。

        五、廣泛開展專用線共用,大力開辟第二貨場,減輕鐵路貨場的壓力。各?。▍^(qū)、市)要對卸車能力有富余的企事業(yè)單位自備專用線和專用鐵道,在自愿互利的原則下,組織開展專管專用。由產(chǎn)權(quán)單位、用戶、鐵路三方簽訂協(xié)議,充分利用,合理補(bǔ)償,以擴(kuò)大接卸場地,增加儲(chǔ)運(yùn)能力,進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸潛力。

        六、請國務(wù)院有關(guān)部門配合鐵道部門和地方政府,督促所屬企業(yè)抓好卸車工作,加速車輛周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸效率。
 

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頌布時(shí)間: 1993-07-05
 頌布單位: 國務(wù)院生產(chǎn)辦公室/鐵道部
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 詳細(xì)內(nèi)容:
        各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委)、交委、交辦、各鐵路局,國務(wù)院有關(guān)部分:
  當(dāng)前鐵路車輛嚴(yán)重不足,難以滿足運(yùn)量持續(xù)增長的需要。為了充分挖掘運(yùn)輸潛力,提高車輛運(yùn)用效率,必須加強(qiáng)鐵路卸車工作。特通知如下:

        一、各?。▍^(qū)、市)經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委)和各鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),把抓好鐵路卸車工作列入重要議事日程,指定專人或?qū)iT組織具體負(fù)責(zé)。重點(diǎn)抓住卸車量大的車站、港口、廠礦企業(yè),定期研究分析卸車工作中存在的問題,努力杜絕少數(shù)企業(yè)“以車代庫”和夜間不卸車、節(jié)假日不卸車、天氣不好不卸車的現(xiàn)象。要采取經(jīng)濟(jì)制約與行政手段相結(jié)合的辦法,鼓勵(lì)企業(yè)抓好卸車,搞好搬運(yùn)出貨,做到“多卸多裝、少卸少裝、不卸不裝”。

        二、各鐵路局要認(rèn)真掌握重車到達(dá)情況,切實(shí)加強(qiáng)日常卸車組織工作,嚴(yán)格執(zhí)行“一卸二排三裝”的運(yùn)輸組織原則。要搞好貨場照明和裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修,抓好夜間卸車,提高夜卸比重;堅(jiān)持以卸定裝,組織好均衡裝車、均衡發(fā)運(yùn),加速管內(nèi)重車輸送。一旦發(fā)生重車集中到達(dá)或積壓,要及時(shí)與企業(yè)協(xié)商,加快接卸速度,搞好調(diào)劑分流,努力消除重車積壓和堵塞現(xiàn)象。各鐵路局在切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí),應(yīng)主動(dòng)與省市經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委)聯(lián)系,并取得地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持。

        三、認(rèn)真抓好貨場出貨搬運(yùn)工作。各?。▍^(qū)、市)經(jīng)委(計(jì)經(jīng)委)要組織鐵路、交通部門和廠礦企業(yè),加強(qiáng)協(xié)作,搞好鐵路、公路、水運(yùn)銜接,抓好車站、貨場出貨搬運(yùn)工作,加速貨位周轉(zhuǎn),為多卸車、快卸車創(chuàng)造條件。針對大中城市白天交通擁擠的現(xiàn)狀,要大力提倡和鼓勵(lì)廠礦企業(yè)和交通運(yùn)輸部門夜間出貨。鐵路部門要主動(dòng)為夜間出貨提供方便,努力實(shí)現(xiàn)晝卸夜搬、夜卸日出、快卸快搬、晝夜不斷,貨場暢通。

        四、努力壓縮鐵路車輛停留時(shí)間。鐵路部門要抓好主要卸車站的運(yùn)輸組織工作,加強(qiáng)重車調(diào)送、卸車、空車掛運(yùn)三個(gè)環(huán)節(jié),大力壓縮車輛入線前和入線后的停留時(shí)間。各港口、廠礦企業(yè)要增強(qiáng)全局觀念,發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神,積極擴(kuò)大接卸能力,嚴(yán)格按照車輛停留時(shí)間要求,組織快卸快裝、快取快送,努力縮短鐵路車輛在港口、廠礦企業(yè)專用線和專用鐵道內(nèi)的停留時(shí)間。

        五、廣泛開展專用線共用,大力開辟第二貨場,減輕鐵路貨場的壓力。各?。▍^(qū)、市)要對卸車能力有富余的企事業(yè)單位自備專用線和專用鐵道,在自愿互利的原則下,組織開展專管專用。由產(chǎn)權(quán)單位、用戶、鐵路三方簽訂協(xié)議,充分利用,合理補(bǔ)償,以擴(kuò)大接卸場地,增加儲(chǔ)運(yùn)能力,進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸潛力。

        六、請國務(wù)院有關(guān)部門配合鐵道部門和地方政府,督促所屬企業(yè)抓好卸車工作,加速車輛周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸效率。