《反壟斷法》實施 鐵路票價有望由市場決定

醞釀了近14年之久的《反壟斷法》將正式實施，“利用市場支配地位”或者“濫用行政權力”來限制競爭的行為將從此被視為違法。

　   首當其沖的，就是國內(nèi)公認壟斷嫌疑最大的5大行業(yè)：鐵路、電信、石油、汽車和軟件。甚至在很多樂觀者看來，現(xiàn)在的疑問只是哪個行業(yè)、哪個企業(yè)“有幸”成為我國反壟斷的第一個被告。

    鐵路票價將由市場決定？

　  說起壟斷，很難撇開“鐵老大”。法律專家表示，由于鐵路完全實行國營，因此鐵路行業(yè)的壟斷嫌疑的關鍵并不在于其“濫用市場支配地位”，爭議在于是否具有“行政壟斷”的嫌疑。《反壟斷法》第六章第三十七條規(guī)定：“行政機關不得濫用行政權力，制定含有排除、限制競爭內(nèi)容的規(guī)定。”因此，如果要打破鐵路的市場壟斷格局，就必須從打破鐵路的“行政壟斷”入手。

　 “鐵路部門在春運前搞的票價聽證會其實就表現(xiàn)了其壟斷地位，如果有行業(yè)競爭充分，市場自然會調(diào)節(jié)價格，不用居高臨下地把旅客請來商議價格”，復旦大學經(jīng)濟研究中心教授孫立堅認為，如果國內(nèi)鐵路壟斷的格局能夠打破，那么首先要調(diào)整的就是鐵路票價。