南昌西客站的地鐵出入口將選擇建在建筑底層，并建立立體交通專(zhuān)用道，快速輸送旅客或讓旅客換乘。昨日，記者獲悉，南昌鐵路西客站控制性詳細(xì)規(guī)劃經(jīng)過(guò)完善和深化后，提交南昌市規(guī)劃委員會(huì)審議。南昌西客站建在紅角洲片區(qū)南部，生米大橋連接線以南、320國(guó)道以西、贛江以東，面積達(dá)10平方公里。根據(jù)規(guī)劃，西客站地區(qū)分站前商貿(mào)片區(qū)、濱江居住體育片區(qū)、物流功能片區(qū)。西客站今后將成為南昌重要的交通樞紐，與周邊區(qū)域的交通進(jìn)行銜接，順接紅角洲及沿江道路向南延伸，順應(yīng)既有道路和鐵路線走向，建立起格網(wǎng)狀道路系統(tǒng)，形成“三橫七縱”的大交通格網(wǎng)。

    站前核心區(qū)、國(guó)際體育中心周邊以及華中城中心地段為高層集中區(qū)，站前景觀軸線上形成區(qū)域標(biāo)志性建筑群。高層集中區(qū)建筑高度原則上以100米以?xún)?nèi)為宜，制高點(diǎn)建筑布置于站前中大道與規(guī)劃路交會(huì)處，高度建議160米左右。建筑之間以天橋或廊道連接。西客站站前綜合交通方面，客運(yùn)樞紐由多種換乘系統(tǒng)，多種交通方式銜接。在客運(yùn)站周邊規(guī)劃有地鐵站，地鐵出入口周邊建筑主要為公共建筑。出入口盡可能設(shè)置在廣場(chǎng)或其他公共空間中，以便與步行系統(tǒng)的銜接。同時(shí)，地鐵出入口可選擇在重要建筑底層。