本文摘要：昨悉，武漢地鐵第二臺盾構(gòu)機(jī)的主機(jī)及后配臺車春節(jié)期間已從沈陽運(yùn)抵武漢，預(yù)計下月可開始挖掘地鐵2號線漢口火車站至范湖區(qū)間左線隧道。該地鐵線的右線隧道已于去年12月30日貫通。之后

昨悉，武漢地鐵第二臺盾構(gòu)機(jī)的主機(jī)及后配臺車春節(jié)期間已從沈陽運(yùn)抵武漢，預(yù)計下月可開始挖掘地鐵2號線漢口火車站至范湖區(qū)間左線隧道。該地鐵線的右線隧道已于去年12月30日貫通。之后，負(fù)責(zé)挖掘右線隧道的“武漢地鐵第一盾”被調(diào)往廣州，左線隧道改由北方重工沈重集團(tuán)制造的一臺新盾構(gòu)機(jī)來施工。該盾構(gòu)機(jī)是專為武漢地鐵設(shè)計的，采用法國技術(shù)制造。預(yù)計100余天即可挖通左線隧道。武漢地鐵集團(tuán)昨透露，今年將是地鐵2號線的施工高潮，多臺盾構(gòu)機(jī)將同步施工，其中包括過江段隧道。盾構(gòu)施工用的管片計劃于本月底開始試生產(chǎn)。