近期，1、2、3號線規(guī)劃線路亮相，南昌軌道交通有限公司掛牌，預計明年進行地鐵試驗段建設(shè)，2016年前將完成1號線和2號線一期50.6公里建設(shè)，南昌地鐵向前一步步推進的步伐清晰而且堅定。對于地鐵的期待之所以如此強烈，是因為地鐵不僅僅意味方便、快捷，那只是一種功能性的東西———地鐵最大的賣點是它解構(gòu)社會關(guān)系，重組社會元素、影響社會人生。

    把地鐵的落點落在房地產(chǎn)上，雖然傳統(tǒng)的地段論到了地鐵時代仍在發(fā)揮作用，影響人們的置業(yè)觀，但是軌道交通將賦予它全新的定義?！熬嚯x市中心僅15分鐘車程”、“靠近都市核心”等樓盤的宣傳語，無不體現(xiàn)著“以市中心為圓心”的傳統(tǒng)置業(yè)觀，這正是軌道交通要顛覆的。軌道交通帶給我們的，不僅是空間距離的縮短、城市格局的變化、精神層面的提升，更是對傳統(tǒng)置業(yè)觀的全面改寫

改變區(qū)域觀

地鐵成就大都市小生活

    南昌一直在說要建設(shè)“大南昌”，近年來大力建設(shè)了高新、紅谷灘、昌北、昌南、象湖等區(qū)域，然而經(jīng)過多年的經(jīng)營，這些“新興區(qū)域”的人氣依然沒有像老城區(qū)那樣興旺，交通是很關(guān)鍵因素之一。畢竟誰愿意住在“前不著村后不著店”的“荒郊野外”，這種區(qū)域差異的觀念根深蒂固。

    地鐵的作用在于拉伸城市框架，縮近城郊距離、帶動人流人氣。南昌地鐵的建設(shè)無疑能迅速拉大城市框架，成為連接城、郊的紐帶，有效地將老城區(qū)房屋和人口分流，實現(xiàn)“一城多核”的城市功能分區(qū)?！拔磥淼罔F1號線連接高新區(qū)與老城區(qū)，從小區(qū)地鐵站抵達八一廣場不過10來分鐘，到中山路商業(yè)街不過20分鐘?！薄?號線接通城市副中心蓮塘，造就的將是一條新昌南的黃金走廊?！薄凹t谷灘新區(qū)盡管環(huán)境好，價格低，但是入住率一直不高。地鐵開建后，時空距離大大縮短，相信很多人會轉(zhuǎn)變觀念，紅谷灘將來的人氣可比中心區(qū)。”

    有了方便快捷的地鐵，城市才能真正實現(xiàn)功能分區(qū)。沿著地鐵線，可以選擇價格較低的普通住宅，可以有環(huán)境更美的花園洋房，可以有高端別墅山水大宅，購房者能夠有更豐富的選擇機會，傳統(tǒng)置業(yè)區(qū)域觀的改變自然水到渠成。