在成都，“地鐵”已不算是一個(gè)新鮮的話(huà)題。但隨著成都地鐵1、2號(hào)線(xiàn)的快速興建，這個(gè)抽象的未來(lái)城區(qū)交通動(dòng)脈日益眼見(jiàn)為實(shí)，“地鐵效應(yīng)”、“財(cái)富匯聚”、“物業(yè)增值”這三個(gè)熱門(mén)詞，也開(kāi)始被部分投資者掛在了嘴邊。在房地產(chǎn)市場(chǎng)上，一部分地鐵沿線(xiàn)樓盤(pán)自然成為了熱點(diǎn)項(xiàng)目。

　　地鐵沿線(xiàn)物業(yè)走俏

　　背靠地鐵好“過(guò)冬”。中海城南1號(hào)、英郡、理想中心、天合·凱旋港、紫檀、國(guó)航中心、新希望廣場(chǎng)等項(xiàng)目，近日的銷(xiāo)售逆市而上，成為冬日樓市的一大亮點(diǎn)。

　　中?！こ悄?號(hào)，是中海地產(chǎn)2008巔峰系旗艦產(chǎn)品，地處國(guó)際城南核心位置，與地鐵一號(hào)線(xiàn)僅400米距離。中海的品牌加上地鐵的優(yōu)勢(shì)，讓這個(gè)項(xiàng)目甫一推出就高歌猛進(jìn)。11月1日，中?！こ悄?號(hào)銷(xiāo)售中心正式對(duì)外開(kāi)放，近千名組客戶(hù)到訪；在11月16日舉辦的高端對(duì)話(huà)——中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向與城市中心高端物業(yè)價(jià)值暨中?！こ悄?號(hào)產(chǎn)品品鑒會(huì)上，賓朋滿(mǎn)座，發(fā)布區(qū)內(nèi)排起長(zhǎng)隊(duì)，近500名客戶(hù)到場(chǎng)熱捧，城南1號(hào)炙手可熱。

　　高新區(qū)管委會(huì)旁的高端商務(wù)物業(yè)理想中心，地鐵一號(hào)線(xiàn)高新站站口就位于項(xiàng)目紅線(xiàn)內(nèi)，距離項(xiàng)目建筑物不到10米。這個(gè)地鐵的“連體共生物”，11月中旬一批次A、B棟開(kāi)盤(pán)，6天完成銷(xiāo)售；12月6日二批次D棟開(kāi)盤(pán)再度掀起銷(xiāo)售熱潮，開(kāi)盤(pán)5小時(shí)內(nèi)100%售罄。即便如此，依然有眾多未能選上房源的客戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間滯留銷(xiāo)售現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)發(fā)商武城集團(tuán)·南星實(shí)業(yè)迫不得已拿出事先打算作為公司未來(lái)辦公總部的兩個(gè)整層房源，滿(mǎn)足這部分客戶(hù)的需求。

　　坐落于人民北路一段2號(hào)的天合·凱旋港，在大盤(pán)如云的成都市場(chǎng)上并不算一個(gè)很起眼的項(xiàng)目。但由于緊鄰未來(lái)地鐵1號(hào)線(xiàn)出口，從9月20日認(rèn)購(gòu)以來(lái)，銷(xiāo)售一路凱歌高奏。天合房產(chǎn)銷(xiāo)售經(jīng)理劉瓊說(shuō)，9月20日天合·凱旋港在沒(méi)有做任何的報(bào)媒宣傳的情況下，第一次亮相就消化了70%的房源。此后的10月、11月份，每個(gè)月的銷(xiāo)售都保持在60套以上。

　　無(wú)論是中海·城南1號(hào)、理想中心、還是天合·凱旋港，除了產(chǎn)品本身的品質(zhì)過(guò)硬外，“臨近地鐵”這個(gè)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

　　房?jī)r(jià)將因地鐵看漲

　　事實(shí)上，成都地鐵沿線(xiàn)的熱銷(xiāo)樓盤(pán)絕不僅僅屬于中海·城南1號(hào)、理想中心和天合·凱旋港。

　　據(jù)尺度地產(chǎn)研究公司調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前市場(chǎng)在售的1號(hào)、2號(hào)地鐵沿線(xiàn)商品房住宅樓盤(pán)已超過(guò)40個(gè)，分布區(qū)域主要集中在1號(hào)線(xiàn)的新益州—華陽(yáng)兩江寺段、火車(chē)北站—紅花堰段、火車(chē)南站—省體育館—小天竺段，以及2號(hào)線(xiàn)的洪河鎮(zhèn)—川師大段、西南財(cái)大—金沙車(chē)站段。這些與地鐵為鄰的物業(yè)，其價(jià)值隨著地鐵開(kāi)通日期的臨近而日益受到關(guān)注。

　　天合房產(chǎn)銷(xiāo)售部經(jīng)理劉瓊介紹說(shuō)，目前購(gòu)買(mǎi)天合·凱旋港的客戶(hù)，除了產(chǎn)品性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)外，地鐵和區(qū)位優(yōu)勢(shì)是打動(dòng)消費(fèi)者的主要因素。劉瓊表示，按照慣例，地鐵開(kāi)通前后，物業(yè)升值將會(huì)非常明顯。比如，廣州的天河區(qū)，當(dāng)年屬于不毛之地，房?jī)r(jià)每平方米只有4000多元。但是2001年地鐵開(kāi)通后，天河的房?jī)r(jià)迅速攀升至每平方米上萬(wàn)元，并在此后的數(shù)年里一直保持著穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。這一點(diǎn)足以證明，地鐵沿線(xiàn)物業(yè)的升值潛力巨大。

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　　理想中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，地鐵對(duì)人氣有極強(qiáng)的集聚功能，而人流走向的改變將會(huì)大大影響整個(gè)商圈的格局，只要地鐵開(kāi)始運(yùn)行，地鐵站附近就會(huì)迅速匯集客流、商流，每個(gè)地鐵站點(diǎn)可以相對(duì)于周邊形成漏斗效應(yīng)，以地鐵站口為中心向周邊輻射；同時(shí)，地鐵將提升沿線(xiàn)和兩端的物業(yè)價(jià)值，影響兩側(cè)的住宅、商業(yè)和辦公物業(yè)，改變城市格局，促進(jìn)新城市經(jīng)濟(jì)帶的形成。這也是目前類(lèi)似理想中心這類(lèi)物業(yè)受追捧的主要原因?？梢哉f(shuō)，地鐵延伸到哪里，就把城市的繁榮帶到了哪里。

　　據(jù)了解，總長(zhǎng)居世界之首的紐約地鐵營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路，日客運(yùn)量高達(dá)2000萬(wàn)人次，地鐵商鋪2004年?duì)I業(yè)總收入就超過(guò)115億美元。倫敦等城市地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)，價(jià)格也平均高出同片區(qū)同等素質(zhì)物業(yè)30%以上。在國(guó)內(nèi)，廣州、上海等地的地鐵沿線(xiàn)商鋪出租率高達(dá)100%。

　　持續(xù)高額的投資回報(bào)大大超出投資者的預(yù)期，并讓眾多投資者對(duì)地鐵沿線(xiàn)物業(yè)寵愛(ài)有加。剛剛購(gòu)買(mǎi)了天合·凱旋港一套小戶(hù)型的德陽(yáng)人田先生說(shuō)，投資地產(chǎn)他信奉李嘉誠(chéng)的“地段論”。同樣是花30萬(wàn)元，他寧愿買(mǎi)臨近地鐵口的小戶(hù)型而不愿意買(mǎi)三環(huán)附近的套二房子。因?yàn)榈罔F口的小戶(hù)型雖然單價(jià)高，但是地鐵效應(yīng)所帶來(lái)的人氣不可低估，每月租金超過(guò)1000元沒(méi)有任何問(wèn)題；而三環(huán)附近的套二雖然單價(jià)劃算，但是對(duì)外招租難以保證。顯然，地鐵造就了其沿線(xiàn)物業(yè)的高估值。