地鐵帶動鄭州多行業(yè)發(fā)展
2009-02-13 來源:鄭州晚報 作者:張柳 瀏覽次數(shù):地鐵帶來巨大商機 推動鄭州經(jīng)濟上臺階
昨日,河南省統(tǒng)計科學研究所所長金美江分析,地鐵一定會成為鄭州經(jīng)濟發(fā)展一個新的增長點,因為這是一個新增項目,它創(chuàng)造需求,而需求是經(jīng)濟增長的支撐點。在行業(yè)上,首先會帶動建筑業(yè)、制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展,并連鎖帶動服務(wù)業(yè)的發(fā)展?!岸@些行業(yè)的發(fā)展,又會帶來更多的就業(yè)機會,這對目前的就業(yè)難會是一個緩解。”金美江說,鄭州去年經(jīng)濟總量首次跨進3000億城市序列,這是一個不俗的成績。如果這個項目今年開工,會推動鄭州的經(jīng)濟發(fā)展走上一個新臺階,而修地鐵又需要很長的時間,所以在未來一段時期內(nèi)可以成為鄭州經(jīng)濟發(fā)展強有力的支撐。
在鄭州市統(tǒng)計局總經(jīng)濟師張慶華看來,修地鐵作為一個大項目,對鄭州經(jīng)濟有巨大的拉動是肯定的,但至于能為鄭州經(jīng)濟總量貢獻多少個點,在投入產(chǎn)出比上,還需要有精確的測算,比如涉及到的建筑業(yè)等行業(yè)以及水泥、鋼材等原材料,使用鄭州當?shù)仄髽I(yè)和采用外地的,結(jié)果都會不一樣。
地鐵開工后,除了帶動配套設(shè)施建設(shè)外,在各出口處將形成較大的人流,還能形成一定的商業(yè)機會,進而出現(xiàn)新的商圈,從而使各類物業(yè)都有了升值空間。不過,業(yè)內(nèi)人士分析,鄭州西區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較為落后,房價較低,在地鐵建成后,便利的交通將使得西區(qū)樓盤升值空間更大?!霸诘罔F建成后,人們對于多坐一站或少坐一站并不在意,如此一來,距離市區(qū)較遠的樓盤受益也會更大?!?/P>
中國指數(shù)研究院曾經(jīng)與同濟大學道路交通系作過一個研究,這個調(diào)查研究是對東京、香港、莫斯科等快速軌道交通比較完善的城市進行分析研究后得出的。結(jié)論是地鐵對周邊經(jīng)濟的帶動,尤其是對周邊房地產(chǎn)的帶動,其最佳的輻射范圍是在地鐵站口半徑一公里以內(nèi)的區(qū)域,這也可以說是地鐵輻射范圍的黃金區(qū)域。在鄭州地鐵一號線各站點確立即將開工的情況下,市民購房或者投資房產(chǎn)可以考慮這一觀點。晚報記者 胡審兵
鄭州建地鐵,會不會對作為城市主體的公交車產(chǎn)生一定的影響?雙方如何協(xié)調(diào)發(fā)展?
對此,市公交總公司有關(guān)負責人介紹,作為一個城市,為市民提供便利的公共出行方式,需要一個立體的交通體系,無論是出租車、公交車和地鐵都是一種方式,各種公共交通工具可以給市民提供更多的選擇余地。
作為大容量的地鐵和正在興建的大容量快速公交,二者會不會產(chǎn)生客源矛盾?該負責人介紹,地鐵和公交其實是地下交通和地面交通的區(qū)別,而快速公交被稱為“地面上的地鐵”。在出行上,地鐵和快速公交有一定的互補性,地鐵的服務(wù)對象是更加長距離的運輸,而公交將來的發(fā)展趨勢是區(qū)域化特點更明顯。市民乘坐地鐵后,從出站口出來后就進入了地面交通。晚報記者 張華
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換乘N次回味那份幸福感覺
2000年夏天,同學辭職去了央視,她邀請我去北京陪她一段。一天我陪她去上班,有段路程需要坐地鐵,跟著她進入地下車站,在站臺和地下通道接口處買了兩張票,排隊的人不多,很快就檢票進站。
幾分鐘后,呼嘯而至的列車到了,慌忙擠進車廂,有些激動,因為是第一次乘坐地鐵?!案杏X像在拍電影!”我附在朋友耳邊悄悄地說,“那就多拍幾次吧!哈哈哈!”兩個人捂著嘴笑開了花。
朋友告訴我,只要不出地鐵站,在任何一個站點換乘都是免費的。于是我開始了在地鐵站中的N次換乘,直到感覺過癮了,才回到和朋友分手的站點。
這就是我第一次乘坐地鐵的經(jīng)歷,很傻吧?昨天聽說鄭州地鐵成板上釘釘?shù)氖铝?,真是高興?。∫院笕|區(qū)采訪可以不用從82路換到26路,然后再在金水立交下車步行兩站的距離到經(jīng)常需要去的采訪單位,可以不用再朝思暮想買車的事兒,心情不好的時候也能坐地鐵去散散心……
期待著,鄭州的地鐵!它的建成,必定會讓我們在幸福的生活上增加更多美好的暢想……我愛地鐵!晚報記者 馬燕
第一次坐地鐵是在北京,隨著熙熙攘攘的人群擁進擁出,看著地鐵站里墻壁上花花綠綠的廣告,“刷”的一下就到了站。
沒有污濁的空氣,沒有嘈雜的噪聲,人群忙碌卻不慌亂,心里不禁想著,“嗯,這才是城市交通該有的秩序”。
第一次坐輕軌是在上海,列車從地下跑到了空中,沒有了花花綠綠的廣告,卻擁有窗外城市的風景。
藍天白云、高樓大廈,快速地掠過人們頭頂,讓實實在在的生活變得有點恍惚。那時候我又在想,“嗯,讓坐車變成享受真是創(chuàng)舉?!?/P>
習慣了在城市里擠公交,擁擠的站臺,雜亂的車來車往,下雨天還要在水坑上跳來跳去,炎熱的夏季忍受著各種汗水混雜的味道,到了冬天拼了勁兒想把窗戶關(guān)嚴一些。這個時候讓人忍不住懷念坐地鐵和輕軌的感覺。
想念2008奧運會時,北京地鐵站里巨大的青花瓷立柱。想念長長的地鐵通道里,墻壁兩邊制作精美的商業(yè)廣告。想念登上輕軌站臺時,眼前那一片豁然開闊的景象。想念可以在有空調(diào)的長長的車廂里撒歡的快樂。
帶著這份想念,塞在擁擠的公交車廂里。
什么時候,我生活的城市,也能多一種選擇,多一份風景?這個問題埋藏在心里好多年,此時答案終于呼之欲出,讓人忍不住歡呼雀躍。
我的生活將因地鐵和輕軌的出現(xiàn)而提高速度,這還不是最關(guān)鍵的。它們的出現(xiàn)將展現(xiàn)給我更多的風景,那才是生活中最美的地方