鄭州地鐵建設規(guī)劃獲得國務院批準后，何時正式動工建設？鄭州是否有足夠財力支持？將給市民帶來哪些就業(yè)機會？昨日，市軌道辦召開新聞發(fā)布會，就相關問題進行了通報。鄭州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃綜合考慮交通需求、經(jīng)濟承受能力和建設強度，確定了近期（2008至2015年）建設1號線一期工程和2號線一期工作的建設方案。

　　1號線一期工程自西流湖公園站至穆莊站，線路長度26.34公里，建設工期為2009～2013年，項目總投資155.44億元；2號線一期工程自廣播臺站至向陽路站，線路長度19.05公里，建設工期為2011～2015年，總投資113億元。兩條線路共設37站，建設車輛基地、車輛段、停車場各1座，在2015年前同步規(guī)劃建設鄭州站、新鄭州站兩座綜合交通換乘樞紐。

　　專家認為，建設規(guī)劃提出的近期建設項目是合理的，兩條線路分別貫穿城市的東西和南北方向，初步構成了城市軌道交通線網(wǎng)“十字”骨架，對穩(wěn)定整個城市軌道交通線網(wǎng)的結構作用明顯，對支持城市發(fā)展方向和城市空間布局，緩解鐵路兩側和中心城區(qū)內部的交通壓力具有重要作用。

　　鄭州市軌道辦有關負責人說，目前，我市已將地鐵建設列入今年的城建計劃，政府各部門也正在為正式開工做各項準備。近日，將1號線工程可行性研究報告上報國家發(fā)改委，獲批后，有望在今年上半年正式開工建設。

　　有足夠實力建地鐵

　　市軌道辦負責人介紹，近期建設的1、2號線一期工程總投資268.44億元，其中，項目資本金112.89億元，占總投資的42.05%。我市提出的融資方案中明確，規(guī)劃項目本金由市財政從土地有償使用收入和城市基礎設施配套等專項資金安排。資本金以外部分主要通過銀行貸款方式解決。

　　通過對過去8年我市城建資金收支情況及今后增長情況分析，2008年至2015年城建專項資金收入約為668億元，扣除同期重大項目建設投資303.5億元，有足夠的資金安排用于軌道交通建設。規(guī)劃期內平均每年需要安排軌道交通建設項目資本金約14.11億元，約占全市財政收入的3%，鄭州市財政有一定承擔能力。

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　　帶來大量就業(yè)機會

　　市軌道辦有關負責人認為，鄭州地鐵建設、維護運營將增加大量的就業(yè)機會。一般而言，地鐵的開通主要提供三大類就業(yè)機會：參與建設、維護和后勤人員；開通后的運營、管理人員；衍生的服務業(yè)人員。同時，地鐵開通后會帶動房產(chǎn)、廣告、地鐵藝術等行業(yè)發(fā)展，這些行業(yè)將需要大量的從業(yè)人員。

　　據(jù)了解，目前，國內國際的軌道交通，每公里軌道平均配置60人左右。鄭州地鐵2013年年底建成通車后，到2015年總長將達到45.39公里，以每公里配備60人算，將需要至少2700名工作人員。到2020年總長95.61公里，將需要至少5700名工作人員。2020年以后，總長度將達到202.53公里，需要的工作人員總數(shù)至少達到12000名。