本文摘要：“香港開發(fā)商應(yīng)該是對(duì)地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)理解最深的企業(yè)。”香港新鴻基地產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。記者發(fā)現(xiàn)，早在幾年前香港開發(fā)商已在占據(jù)地鐵資源、引入地鐵上蓋物業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)方面表現(xiàn)突

“香港開發(fā)商應(yīng)該是對(duì)地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)理解最深的企業(yè)?！毕愀坌馒櫥禺a(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。記者發(fā)現(xiàn)，早在幾年前香港開發(fā)商已在占據(jù)地鐵資源、引入地鐵上蓋物業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)方面表現(xiàn)突出。
　　香港作為地鐵最發(fā)達(dá)城市之一，其圍繞地鐵發(fā)展起來的上蓋物業(yè)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)已非常成熟。這些企業(yè)也將地鐵物業(yè)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)帶到了成都。據(jù)成都地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在地鐵規(guī)劃階段，就有不少具有地鐵物業(yè)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的香港開發(fā)商主動(dòng)找到相關(guān)部門，希望為其開發(fā)的項(xiàng)目開通鏈接地鐵站口的通道。香港開發(fā)商在對(duì)地鐵優(yōu)勢(shì)的運(yùn)用把握方面，走在了成都房地產(chǎn)行業(yè)前列。

　　港企對(duì)地鐵的重視，在拿地時(shí)就體現(xiàn)出來。早在三四年前和黃等港企先后進(jìn)入成都拿地時(shí)，并沒有多少人意識(shí)到港企的地塊，大多數(shù)都在地鐵沿線，新鴻基、新世界進(jìn)入成都后，也以占據(jù)地鐵沿線資源為主。南城都匯、九龍倉紅星路項(xiàng)目、天府時(shí)代廣場、時(shí)代·晶科名苑、河畔新世界、悅城、成都ICC（新鴻基攀成鋼項(xiàng)目）無不是占據(jù)了地鐵站口的重要資源。如今，隨著地鐵一號(hào)線通車在望，二號(hào)線開工，這些項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)已逐漸體現(xiàn)。和黃南城都匯離地鐵站口步行距離僅5分鐘。而新鴻基地產(chǎn)開發(fā)的悅城正好在地鐵一號(hào)線二期工程線路上。河畔新世界則比鄰地鐵一號(hào)線二期工程終點(diǎn)站。

　　在產(chǎn)品規(guī)劃上，香港開發(fā)商也體現(xiàn)出充分利用地鐵優(yōu)勢(shì)的理念。九龍倉東大街項(xiàng)目設(shè)計(jì)了小區(qū)到地鐵站口的通道，從小區(qū)內(nèi)就可直接進(jìn)入地鐵站口，業(yè)主可高度享受地鐵優(yōu)勢(shì)帶來的便捷。新世界在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，早在成都項(xiàng)目河畔新世界進(jìn)行整體規(guī)劃時(shí)，就已綜合考慮如何有效利用地鐵站點(diǎn)帶動(dòng)項(xiàng)目整體的發(fā)展，如何考慮社區(qū)人流主干線，乃至項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃的分區(qū)。

　　香港地鐵數(shù)十年發(fā)展歷史，讓香港開發(fā)商形成了地鐵上蓋物業(yè)選址、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等多方面的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于地鐵上蓋物業(yè)仍處于萌芽期的成都樓市，香港開發(fā)商無疑將提供成熟的模式。