摩托羅拉宣布，杭州地鐵1號線和西安地鐵2號線將采用摩托羅拉公司的TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)，確保地鐵線路安全有序的運行。

　　總長53.44公里的杭州地鐵1號線計劃于2011年建成，共設(shè)33個站臺、1個控制中心、1座車輛段和1個停車場。摩托羅拉公司與合作伙伴東方通信股份有限公司將共同為杭州地鐵1號線提供全套完整的專業(yè)數(shù)字集群通信解決方案。該通信解決方案包括摩托羅拉Dimetra IP系統(tǒng)、交換機、MTS4新型無線基站、MTP850手持終端和MTM800車載臺。據(jù)悉，摩托羅拉中區(qū)(上海)的服務(wù)團隊將為杭州地鐵項目提供完善及時的服務(wù)和支持，與合作伙伴共同致力將全套集群通信解決方案打造成精品工程。

　　與杭州地鐵項目簽約的同時，摩托羅拉還與合作伙伴石家莊五十四所共同贏得了西安市首條地鐵線路——西安地鐵2號線1期工程的TETRA合同。西安地鐵2號線已于2008年底動工，計劃于2011年建成，全長20多公里，包含20多個站臺和若干個控制中心。根據(jù)合同，摩托羅拉為西安地鐵提供了包括基站、固定臺，手持終端和移動臺在內(nèi)的全套Dimetra IP數(shù)字集群通信解決方案。

　　在中國大部分城市，軌道交通的建設(shè)是逐步規(guī)劃和分步進行的，TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)在地鐵線路建設(shè)初期規(guī)模較小，但隨著更多新線路規(guī)劃和建設(shè)，通信系統(tǒng)也需要相應(yīng)擴容。Dimetra IP系統(tǒng)的構(gòu)架體系保證了摩托羅拉TETRA系統(tǒng)的最佳可擴展性，能夠適應(yīng)軌道交通通信的逐步擴展要求。摩托羅拉Dimetra IP根據(jù)用戶需求進行靈活擴展，實現(xiàn)單網(wǎng)或多網(wǎng)的定制，從支持一條線路擴展為覆蓋多條線路，直至覆蓋整個城市軌道交通的全面線路。

　　摩托羅拉是最早將數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)引入城市軌道交通行業(yè)的廠商之一，多年來一直致力于為中國多個大城市的地鐵項目提供通信解決方案，特別是北京和上海地鐵絕大多數(shù)線路的無線調(diào)度通信均采用了摩托羅拉Dimetra IP 數(shù)字集群通信解決方案。此外，摩托羅拉公司還為天津、南京、成都和廣州等多個城市的地鐵/輕軌提供無線通信服務(wù)。摩托羅拉Dimetra IP數(shù)字集群通信系統(tǒng)采用先進的IP交換技術(shù)，每個網(wǎng)絡(luò)單元都具備IP地址，其組呼調(diào)度通信通過IP同播技術(shù)，可以在整個城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)平臺中確保通話組的呼叫建立時間在幾百毫秒中實現(xiàn)，尤其能在危機時刻或重大事件時能保證通訊聯(lián)絡(luò)的連續(xù)性和承受大話務(wù)量的沖擊，獲得軌道交通領(lǐng)域用戶的好評。