提及軌道交通，不能不說(shuō)香港，在這個(gè)人口超過(guò)600萬(wàn)的城市，香港 地鐵 每日載客量200萬(wàn)人次，軌道交通在公交體系中比重為55%。作為世界上唯一賺錢的地鐵公司，其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)展現(xiàn)出來(lái)的是地鐵上蓋物業(yè)巨大的商業(yè)價(jià)值，在武漢，作為一個(gè)真正的地鐵上蓋物業(yè)，東湖•春樹(shù)里的未來(lái)發(fā)展前景更讓人關(guān)注。

　　地鐵增強(qiáng)商業(yè)的輻射力

　　地鐵是一種特殊的交通工具，它強(qiáng)烈的延伸性帶來(lái)了是一個(gè)城市多個(gè)片區(qū)距離的縮短，引領(lǐng)的是一個(gè)城市從各個(gè)板塊“各自為營(yíng)”，到整個(gè)城市的一體化、完整化。縱觀世界，在現(xiàn)代都市的交通格局中，城市物業(yè)與地鐵的結(jié)合，是現(xiàn)代居住和商業(yè)價(jià)值結(jié)合的必然趨勢(shì)，影響所在區(qū)域的未來(lái)格局。柏林的索米中心，東京的六本木等城市綜合體，莫不如此。

　　這種交通工具更多的改變?nèi)藗兊纳钕M(fèi)方式。從固守原來(lái)的小型生活圈，到整個(gè)城市各個(gè)區(qū)域不同特色的消費(fèi)習(xí)慣都可以體驗(yàn)，地鐵的便捷，帶來(lái)的是地鐵沿線眾多商業(yè)資源的整合，有業(yè)內(nèi)人士表示，這也讓眾多地鐵沿線的物業(yè)具備了很大的升值空間。在地鐵建成后，武漢軌道交通將開(kāi)始形成相互關(guān)聯(lián)、更有效率的整體，使城市邊緣地區(qū)的人們可以快捷地到達(dá)城市各部位，這種便捷性將帶來(lái)的房產(chǎn)增值也會(huì)更加明顯。

　　香港的例子已經(jīng)向我們證明，坐落在地鐵線路上的地鐵上蓋物業(yè)更是地鐵產(chǎn)業(yè)和房地產(chǎn)市場(chǎng)緊密協(xié)作的縮影。由于用地緊張，香港的各個(gè)地鐵站都與周邊的商業(yè)和居住區(qū)有緊密聯(lián)系，還有很多居住區(qū)與地鐵站緊密地結(jié)合在一起，成為一個(gè)綜合建筑體——真正意義上的地鐵上蓋物業(yè)。東湖•春樹(shù)里最大的特點(diǎn)是，這個(gè)項(xiàng)目將于地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。這種布局方式也讓這個(gè)項(xiàng)目具備了真正的地鐵上蓋物業(yè)的特點(diǎn)。

　　根據(jù)規(guī)劃，地鐵4號(hào)線一期縱貫武昌南北，起于武昌火車站，經(jīng)曬湖、中南路、中北路、岳家嘴直抵新武漢站，長(zhǎng)約17公里，計(jì)劃2011年建成通車。同時(shí)也預(yù)留了與5號(hào)線換乘的通道“接口”和站區(qū)空間。岳家嘴作為地鐵4號(hào)線的重要一站，不僅能夠獲得地鐵帶來(lái)的交通網(wǎng)絡(luò)輻射效應(yīng)，更能夠享受到地鐵為地鐵物業(yè)帶來(lái)的更多先機(jī)與資源。

　　地鐵四號(hào)線是位于中心的位置，將來(lái)在通車之后在岳家嘴，地鐵會(huì)跟公交最大的換乘點(diǎn)。將形成充沛的人流，這東湖•春樹(shù)里商業(yè)氛圍重要的人氣積累方式之一。

　　地鐵上蓋物業(yè)升值空間最大

　　根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一個(gè)城市的地鐵開(kāi)通后，其上蓋商用物業(yè)一般會(huì)有較大幅度的升值，如香港、北京和廣州的地鐵上蓋物業(yè)就受益匪淺。香港的地鐵上蓋物業(yè)的升值空間比較大，高達(dá)50%。但也并非每個(gè)地鐵口都能促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，香港地鐵之所以能賺錢，是因?yàn)閷⒌罔F建設(shè)與地面物業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)合。只有將商業(yè)和地鐵結(jié)合起來(lái)，才能有效地利用這種交通工具聚集人氣。商業(yè)的吸引力可以帶來(lái)無(wú)限的人氣，成為上蓋物業(yè)的堅(jiān)實(shí)后盾。人流量的增加，則會(huì)吸引一些公司將辦公地點(diǎn)設(shè)在地鐵口附近，而市民為了方便上下班，也愿意購(gòu)買或租住地鐵口附近的房子，形成住宅的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。

　　“這就是地鐵上蓋物業(yè)的最大魅力所在，”該業(yè)內(nèi)人士稱，東湖•春樹(shù)里定位是商業(yè)、住宅、寫字樓和酒店四種業(yè)態(tài)的多元化融合，地鐵帶來(lái)的人流除了這個(gè)城市之外的人流外，還有武漢火車站引領(lǐng)的各種商務(wù)人流，同時(shí)，與地鐵相配合的其他交通工具也可以讓項(xiàng)目截流更多的消費(fèi)人流，吸引一些大型企業(yè)和公司辦公，同時(shí)帶來(lái)了眾多商務(wù)客流，消費(fèi)、休閑、辦公、居住圈層環(huán)環(huán)相扣，帶來(lái)的更是物業(yè)升值空間的無(wú)限增大。