占地50.45公頃的地鐵七堡車輛段上蓋平臺，到底如何開發(fā)利用？現(xiàn)在有了答案：開發(fā)集商業(yè)、住宅、花園為一體的生態(tài)型中央商務區(qū)。前天下午，杭州地鐵七堡車輛段(建華站)地塊城市設計及綜合概念方案設計匯報會上，法國AREP公司的設計方案，經(jīng)專家評審會投票獲勝。

   它建在地下的第二層

    地鐵七堡車輛段位于杭州市東部江干區(qū)，被滬杭甬高速公路、德勝路、地鐵1號線所包圍的三角地塊內(nèi)。西北毗鄰備塘河及備塘路，東靠德勝路，南側緊鄰地鐵1號線建華站。將是杭州地鐵?？?、維修的大型基地。未來，這里將滿足地鐵1號、4號線48列列車的?？?。未來，七堡車輛段上蓋部分主要用于住宅開發(fā)，住宅地下一層是地下車庫，專門用于停放車輛，地下二層就是大型車輛段，“這好比是住宅建了兩層地下室”。車輛段上空為住宅停車庫及綠化覆土，最大限度地減輕車輛段噪聲對住宅區(qū)的影響。

    差不多有西湖這么大打造成大型商住區(qū)

    七堡車輛段用地面積很大，約50.45公頃(50.45萬平方米)，總建筑面積80.7萬平方米。此前，如何有效利用上部空間進行物業(yè)開發(fā)，成為相關部門傷腦筋的事。這是一個多大的范圍，打個比方，杭州西湖文化廣場是13.3公頃。也就是說，它有近四個西湖文化廣場大。法國AREP公司通過巧妙設計，使復雜的車輛段基地，轉(zhuǎn)變成山坡、峽谷、花園、密林、住宅等具有杭州氣質(zhì)的大型生態(tài)商住區(qū)。據(jù)規(guī)劃，七堡車輛段用地劃分為11個地塊，分別是商務辦公、酒店、城市生態(tài)住宅、小學、幼兒園、公安局及消防特勤站等。停車系統(tǒng)建設中，地鐵建華站上蓋的商業(yè)、辦公酒店、商務公寓部分的停車位于地下，通過坡道與車行環(huán)路相連。