5月16日，總投資7億元、用地28公頃的沈陽地鐵產(chǎn)業(yè)園在沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開工。市委常委、副市長邢凱表示，地鐵產(chǎn)業(yè)園目前引進的企業(yè)及技術(shù)填補了沈陽地鐵相關(guān)技術(shù)的空白。沈陽市地鐵產(chǎn)業(yè)園總建筑面積21.6萬平方米，計劃分三期建設，總投資約7億元。預計全部建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值12億元，年上繳稅金1.1億元。據(jù)了解，目前已有三家企業(yè)在地鐵產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建廠，分別是株洲時代電氣的車輛牽引項目、山東朗進科技公司的車輛空調(diào)項目、德國沙爾特寶集團和沈陽二一三電器有限公司合資的車輛車門項目。此外，浙江浙大網(wǎng)新集團也在積極籌劃信號系統(tǒng)軟件開發(fā)及檢驗測試項目入園。

　　市地鐵指揮部相關(guān)負責人表示，地鐵產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)建設能夠提升沈陽地鐵裝備制造業(yè)的整體研發(fā)能力和水平，未來沈陽地鐵開通后，還可以對沈陽地鐵進行維修，大大降低成本。如果地鐵車輛一出問題就拉到長春維修，不但成本高，維修周期也長。此外，地鐵產(chǎn)業(yè)園與地鐵車輛段和運營線路毗鄰，還將有利于將研發(fā)成果和產(chǎn)品直接投入運行試驗和應用，為地鐵運營提供社會化、專業(yè)化保養(yǎng)和維護。這種地鐵運營的社會化模式不但能壯大沈陽自身的裝備制造產(chǎn)業(yè)力量，未來還能為其他城市地鐵提供服務。

　　在參加完奠基儀式后，邢凱又參觀了地鐵車輛組裝車間。在寬敞的車間里，6節(jié)地鐵車廂被整齊地擺放在一起，其中3節(jié)已經(jīng)組裝完畢。長春軌道客車股份有限公司成軌裝配廠書記黃志軍告訴記者，他帶領(lǐng)一個20多人的組裝小組在沈陽對地鐵車輛進行安裝。“按照合同每個月組裝兩組（一組6節(jié)車廂），今年年底23組列車全部交付?！?/P>