中國地鐵建設(shè)用的通信設(shè)備、信號系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)等，正在全部或很大部分國產(chǎn)化，軌道交通用電纜也隨著增多，將給中國電纜行業(yè)帶來一個很大的市場空間。由于地鐵建設(shè)一般周期較長，所用耐油電纜也呈現(xiàn)出要貨不集中，但一直持續(xù)需要電纜供應(yīng)的特點。20世紀(jì)80年代地鐵用電纜幾乎全部進口的局面，已經(jīng)一去不復(fù)返了。國家計委會同有關(guān)部門共同研究決定，今后在城市軌道交通建設(shè)中，技術(shù)裝備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70％。這從政策上保證了地鐵設(shè)備國產(chǎn)化的發(fā)展方向，為我國地鐵事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

    在軌道交通方面， "十一"期間預(yù)計共需求城市軌道交通車輛約3150輛，約需求機車用耐油電纜4.15億元，車輛用電纜4.22億元。據(jù)國內(nèi)外軌道交通工程的造價分析，一般土建工程造價占50％～55％，技術(shù)裝備的建設(shè)、購置、安裝費用占45％～50％，其中車輛、牽引供電、通信信號作為構(gòu)成技術(shù)裝備主要部分占總造價的30％～35％（車輛占13％～17％，牽引供電占7％～10％，通信信號占10％～12％）。 除了車輛外，牽引供電與通信信號也成為國產(chǎn)化工作的重點。

    無疑，牽引供電設(shè)備的國產(chǎn)化為國內(nèi)的耐油電纜生產(chǎn)廠家提供了良好的發(fā)展機遇。牽引供電設(shè)備主要包括整流變壓器、牽引整流器、直流開關(guān)柜、接觸網(wǎng)等。按照牽引供電占軌道交通工程總造價的7％～10％計算，目前國內(nèi)的軌道交通總投資額在6000億元左右，那么牽引供電市場則會有近600億元的大蛋糕，這對電線電纜企業(yè)來說是一個很大的誘惑。

    目前牽引供電設(shè)備已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，但有一些關(guān)鍵設(shè)備還需要從國外引進。比如導(dǎo)線，由于軌道交通對導(dǎo)線耐磨性要求較高，銅導(dǎo)線滿足不了這一要求，不過，目前國內(nèi)已有幾個廠家在這方面進行了大量的研制工作，進展還不錯?？磥?，在全國軌道交通建設(shè)的大潮中，這些國內(nèi)電線電纜企業(yè)有理由也有實力對未來滿懷憧憬。軌道交通用電線電纜出一些特殊要求的品種外，國內(nèi)大部分均能配套供應(yīng)。相關(guān)文章西安地鐵建設(shè)將保留五路口人行天橋哈市代表團在廣州體驗地鐵建設(shè)運營蕭山區(qū)工商聯(lián)沈?qū)毻廖瘑T：利用地鐵建設(shè)...成都：重視地鐵建設(shè)安全，成都加強對工...溫家寶“五一”國際勞動節(jié)看望北京地鐵...吸取杭州事故教訓(xùn) 武漢地鐵建設(shè)實行實...