川渝鐵路始祖"復(fù)活" 建體驗(yàn)線游客可扮礦工玩
2009-06-23 來源:重慶時(shí)報(bào) 作者:未知 瀏覽次數(shù):在重慶的中國(guó)三峽博物館內(nèi),陳列著一臺(tái)童話般的小火車頭和一段狹窄的鐵軌。它們來自著名愛國(guó)實(shí)業(yè)家盧作孚主持修建的重慶第一條鐵路(也是四川第一條)——北川鐵路。這條已退出歷史舞臺(tái)40余年的鐵路,如今將重新在原址北碚天府鎮(zhèn)跑起來。只不過它們不再運(yùn)煤,而是為旅游服務(wù)。
“寸軌”只有現(xiàn)火車軌距一半
北碚區(qū)旅游局局長(zhǎng)肖川介紹,上個(gè)世紀(jì)初,文星場(chǎng)、代家溝一帶就有大小煤礦數(shù)十家,日產(chǎn)量達(dá)200~300噸。當(dāng)時(shí)原煤全靠人力運(yùn)輸,1927年,盧作孚深感交通落后給煤礦業(yè)發(fā)展帶來的阻礙,決定修筑一條輕便鐵路,鐵路兩條鐵軌的距離只有732毫米,是現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)火車軌距的一半左右,被稱為“寸軌”。鐵路于1934年3月完工,日運(yùn)煤量達(dá)千余噸。
“北川鐵路位于小三峽景區(qū),在西旅會(huì)上,北川鐵路工業(yè)遺產(chǎn)旅游項(xiàng)目作為北碚重點(diǎn)旅游招商項(xiàng)目推出。”北碚區(qū)旅游局局長(zhǎng)肖川說,什么時(shí)候開建要看招商情況。初步規(guī)劃在鐵路遺址上截取2公里?!败壍莱叽邕€是原來的規(guī)格,但質(zhì)量、檔次肯定會(huì)提高?!?
游客扮礦工體驗(yàn)采煤
肖川說,這段“體驗(yàn)線”將著重讓游客感受和體驗(yàn)?zāi)嵌翁厥獾墓I(yè)歷史。初步設(shè)想,除終點(diǎn)、起點(diǎn)站外,其間設(shè)置2個(gè)??寇囌?;并利用梭槽設(shè)置纜車,使游人能直接到達(dá)白廟子及江邊碼頭,體驗(yàn)完整的運(yùn)煤過程。小火車開出幾百米后有一條支線鐵軌,延伸進(jìn)一個(gè)十幾米深的仿真礦洞。游客可戴上裝有礦燈的安全帽變身礦工,下車步行進(jìn)入體驗(yàn)煤礦工人井下作業(yè)的場(chǎng)景。礦工、原煤、通風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、采煤、裝煤等都將模擬上演。
北川鐵路的輝煌:重慶1/3能源供應(yīng)曾靠它
原北川鐵路位于今北碚區(qū)天府鎮(zhèn)境內(nèi),全長(zhǎng)16.8公里。因鐵路處于原江北縣(現(xiàn)位于北碚境內(nèi))和原合川縣地域,故稱“北川鐵路”。北川鐵路不僅發(fā)展了工業(yè),還為抗戰(zhàn)作出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)國(guó)民政府1943年統(tǒng)計(jì),當(dāng)時(shí)重慶1/3以上的能源供應(yīng)靠這條鐵路運(yùn)輸,其中兵工55%的用煤要通過這條鐵路。1968年,隨著天府煤礦新礦區(qū)的開發(fā),北川鐵路全線拆除,完成了它的歷史使命。