記者從南昌鐵路施工現(xiàn)場了解到，入閩通道新增向莆、京福、武廈、溫福等，且設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)大大提高，京福線為350公里/小時(shí)，向莆線為200公里/小時(shí)。不斷完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，為海西經(jīng)濟(jì)圈快速騰飛準(zhǔn)備了堅(jiān)實(shí)的后盾。

    “五縱五橫”路網(wǎng)主骨架　大幅提升現(xiàn)有鐵路運(yùn)力

    據(jù)了解，今后路網(wǎng)主骨架將形成“五縱五橫”。一縱：京九通道（含昌九城際和南昌-吉安-贛州城際）；二縱：京福通道（含京福高速鐵路和峰福線）；三縱：阜陽-景德鎮(zhèn)-鷹潭-梅州-汕頭通道；四縱：向莆通道；五縱：武漢-吉安-廈門通道。一橫：沿江通道（含武九、武九客專、銅九、南京-九江城際）；二橫：長沙-九江-景德鎮(zhèn)-衢州通道；三橫：浙贛通道（含杭南長客運(yùn)專線）；四橫：衡陽-井岡山-吉安-南城-武夷山-溫州通道；五橫：韶關(guān)-贛州-龍巖通道。

    江西進(jìn)閩將不超過5小時(shí)

    至2020年，江西鐵路將形成20個(gè)出口，省會(huì)南昌到周邊省市主要城市運(yùn)行均在4小時(shí)以內(nèi)，進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗、進(jìn)閩將不超過5小時(shí)。與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，通過京九、南昌-吉安-贛州城際、贛韶、浙贛通道和京廣通道（含客運(yùn)專線）、鷹潭-梅州鐵路。與長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，通過浙贛通道（含客運(yùn)專線）、皖贛鐵路、京福高速鐵路、吉安-武夷山-溫州鐵路、池州-九江城際、銅九鐵路。與閩南三角經(jīng)濟(jì)區(qū)（海峽西岸城市群），通過京福高速鐵路、向莆、贛龍、峰福、鷹廈、武漢-廈門鐵路。與武漢都市圈，通過武九通道（含客運(yùn)專線）、武漢-廈門鐵路。與長珠潭城市群，通過浙贛通道（含客運(yùn)專線）、衡茶吉鐵路、九江-長沙鐵路。與安徽皖江城市群，通過京福高速鐵路、合九鐵路、池州-九江城際和銅九鐵路、皖贛鐵路、阜陽-景德鎮(zhèn)鐵路。