本文摘要：8日晚11時30分，深圳地鐵1號線運營結(jié)束后，地鐵集團對延長線首通段白石洲、高新園、深大三站三區(qū)間進行冷滑試驗，經(jīng)測試，地鐵接觸網(wǎng)狀態(tài)符合規(guī)定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，達到運營要求，為下一步開

8日晚11時30分，深圳地鐵1號線運營結(jié)束后，地鐵集團對延長線首通段白石洲、高新園、深大三站三區(qū)間進行冷滑試驗，經(jīng)測試，地鐵接觸網(wǎng)狀態(tài)符合規(guī)定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，達到運營要求，為下一步開展列車熱滑創(chuàng)造了條件。地鐵1號線首通段包括白石洲、高新園、深大三站三區(qū)間，全長3．5公里，計劃9月底開通運營。按照首通段調(diào)試及聯(lián)調(diào)計劃，列車?yán)浠囼炇瞧渲嘘P(guān)鍵的一環(huán)。在地鐵建設(shè)中，“滑”是指運行試驗，即在試驗中記錄列車及線路運行的各種數(shù)據(jù)，檢測其是否正常達標(biāo)。冷滑則是不帶電進行檢測線路，以工程作業(yè)車代替牽引動力，檢驗接觸網(wǎng)設(shè)備的安裝狀態(tài)、接觸懸掛的彈性及質(zhì)量等性能。地鐵集團有關(guān)負責(zé)人表示，冷滑結(jié)束后，將根據(jù)試驗測得的數(shù)據(jù)進行深入分析，對隧道內(nèi)設(shè)備存在的問題進行整改，隨后開展“熱滑”試驗的準(zhǔn)備工作。