20公里，這是沈北新區(qū)與沈陽(yáng)母城的物理距離；30分鐘，這是沈北新區(qū)與沈陽(yáng)母城的時(shí)間距離；同城化，這是沈北新區(qū)與沈陽(yáng)母城的心靈距離。隨著沈鐵城際鐵路的開(kāi)工建設(shè)，這條經(jīng)過(guò)沈北新區(qū)蒲河新城(新城博客,新城新聞,新城說(shuō)吧)的核心區(qū)域的城際鐵路，使沈北與沈陽(yáng)的脈搏越加契合，沈北與沈陽(yáng)母城間，會(huì)因?yàn)椤鞍胄r(shí)生活圈”而在未來(lái)的某一日合二為一嗎？鐵路加速，夢(mèng)想加速，一切皆有可能?？萍几淖兩睿@一次將更是實(shí)實(shí)在在。我們確實(shí)難以想象30分鐘會(huì)帶給我們?cè)鯓拥淖兓荷蜿?yáng)工作沈北居住？沈北工作沈陽(yáng)居住？然而，具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的人一定會(huì)認(rèn)為，這樣的猜想難免是一種近視。 誠(chéng)然，沈鐵城際鐵路的啟動(dòng)，豈是一個(gè)“快”字了得！

    沈鐵城鐵：沈北大發(fā)展的加速器

    “沈鐵城際鐵路的開(kāi)工建設(shè)，為沈北新區(qū)帶來(lái)了得天獨(dú)厚的發(fā)展機(jī)遇，意義重大。”沈北新區(qū)區(qū)長(zhǎng)閻秉哲興奮地說(shuō)，這是省市兩級(jí)政府的高瞻遠(yuǎn)矚，更是對(duì)沈北新區(qū)建設(shè)的極大支持。既拉近了沈北新區(qū)與周邊城市距離，也進(jìn)一步完善了沈北新區(qū)大交通格局，必將加快沈北新區(qū)城市化進(jìn)程，極大地方便了沈北新區(qū)居民的出行；同時(shí)，也必將帶動(dòng)沿線土地開(kāi)發(fā)，推動(dòng)沈北新區(qū)沿線經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，加速將母城人流、物流、資金流轉(zhuǎn)移到沈北新區(qū)。這一鐵路的啟動(dòng)，將加快沈陽(yáng)和鐵嶺兩市的項(xiàng)目、人才、資金的有效整合，推進(jìn)沈北新區(qū)道義北部地區(qū)的快速發(fā)展，加速沈北新區(qū)內(nèi)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)地產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展和快發(fā)展，特別是對(duì)華強(qiáng)文化產(chǎn)業(yè)基地在吸引人流、物流上將起到極大的推動(dòng)作用?？梢哉f(shuō)，沈鐵城際鐵路的啟動(dòng)是沈北新區(qū)大發(fā)展的加速器。

    “5+1”格局：“交通圈”放大“發(fā)展圈”

    目前，道義大街、梅江北街、鴨綠江北街、虎石臺(tái)大街、輝山大街5條主要干道通達(dá)沈北新區(qū)，一條城際輕軌即沈陽(yáng)－鐵嶺城際鐵路將與母城無(wú)縫鏈接，“5﹢1”交通格局讓沈北新區(qū)與沈陽(yáng)母城零距離。與此同時(shí)，新北站已初步選址在沈北新區(qū)道義先導(dǎo)區(qū)。

    此外，沈北新區(qū)境內(nèi)還有沈環(huán)、沈彰、沈康三大高速公路。半小時(shí)車(chē)程可達(dá)桃仙機(jī)場(chǎng)、1小時(shí)車(chē)程內(nèi)可達(dá)周邊七個(gè)城市，交通路網(wǎng)四通八達(dá)，可以說(shuō)，沈北已成為沈陽(yáng)乃至東北地區(qū)重要的交通節(jié)點(diǎn)。這一切無(wú)疑實(shí)現(xiàn)了“交通圈”拓展“經(jīng)濟(jì)圈”、放大“發(fā)展圈”的效果——沈北新區(qū)與母城沈陽(yáng)時(shí)空距離的縮短、出行的快捷便利，將帶動(dòng)大企業(yè)、大集團(tuán)在沈北設(shè)立分公司、研發(fā)中心、銷(xiāo)售中心，或者在沈北上項(xiàng)目、建基地，與沈北企業(yè)加強(qiáng)合作，這都將有利于推動(dòng)沈北企業(yè)上檔升級(jí)……沈北人對(duì)此深信不疑?！拔覀円呀?jīng)啟動(dòng)了招大項(xiàng)目，招大商，讓更多的企業(yè)家來(lái)沈北投資興業(yè)?！鄙虮毙聟^(qū)區(qū)委書(shū)記蹇彪把交通圈的拓展看作是一次發(fā)展圈的放大，這是沈北新區(qū)“做優(yōu)發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)沈北新區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展”的又一次難得機(jī)遇。