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中國將向美國出口高鐵技術(shù) 巴西、印度也感興趣

2009-07-30 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者:未知 瀏覽次數(shù):
本文摘要:京津城際順利運營滿一年,共運送旅客1870萬人,標(biāo)志著中國高鐵技術(shù)經(jīng)受住了運營的考驗。日前,鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光介紹,已有多個國家來我國考察引進高鐵技術(shù),目前正

京津城際順利運營滿一年,共運送旅客1870萬人,標(biāo)志著中國高鐵技術(shù)經(jīng)受住了運營的考驗。日前,鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光介紹,已有多個國家來我國考察引進高鐵技術(shù),目前正與美國展開合作計劃。張曙光透露,一年來,來自美國、英國、俄羅斯、日本、意大利、澳大利亞、印度、南非、波蘭等30多個國家的政要、國際組織領(lǐng)導(dǎo)、和鐵路同行等累計200多批次人乘坐了動車組,考察了京津城際鐵路,對中國高速鐵路發(fā)展快、水平高、投入少,給予了充分肯定。許多國家要求與我國加強鐵路合作的積極性很高,對引進中國高速鐵路技術(shù)裝備、開展相關(guān)合作具有明確的意向。

    “前段時間前美國民主黨總統(tǒng)候選人克里和美國眾議院議長南希-佩洛西專程考察了京津城際鐵路,目前,雙方正在展開合作計劃,搭建相關(guān)的合作框架” ,張曙光說。他在其他場合也表示,美國政府的這兩次考察的內(nèi)容很有實質(zhì)性,詳細的問了建設(shè)這么一條鐵路需要的建設(shè)周期、造價、主要的技術(shù)標(biāo)準,以及如果和中國合作的話以何種方式。

    美國總統(tǒng)奧巴馬在執(zhí)政后,決定從政府7870億美元經(jīng)濟刺激計劃中撥出80億美元,用于在全美建設(shè)高鐵走廊,以緩和交通擁堵和節(jié)約能源,目前6條高鐵路線已獲立項。另外巴西和印度也對中國高鐵技術(shù)很感興趣,在印度總理考察完京津城際鐵路后,印方多次極力希望中國能提供技術(shù)、設(shè)備、人才等支持,幫助印度興建像中國京津城際一樣的高速鐵路。目前雙方也正在積極進行磋商,預(yù)計不久就會有新的進展。

    在德國、法國、日本等國家高鐵技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達的情況下,我國高鐵技術(shù)出口是否具有優(yōu)勢?張曙光對此很有信心。他認為我國高鐵技術(shù)出口至少有三個優(yōu)勢。一是具有體制優(yōu)勢,因為我國高鐵技術(shù)是在鐵道部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進行引進、吸收再創(chuàng)新的,如果需要出口就可以發(fā)揮集成優(yōu)勢,“從工務(wù)工程、通信信號、牽引供電到客車制造等方面,我們可以一攬子出口,而這在其他國家是難以實現(xiàn)的,因為他們的技術(shù)是分別掌握在很多家不同的公司手中的”。

    另外,他也指出,中國高鐵技術(shù)層次豐富,有兩個技術(shù)平臺。250公里時速的既有線改造技術(shù)和350公里時速的高鐵技術(shù)都有。因此對迫切想發(fā)展鐵路事業(yè)但基礎(chǔ)薄弱的發(fā)展中國家來講更具有吸引力。再就是我國高鐵技術(shù)設(shè)計、建造成本優(yōu)勢突出,能比其他國家低20%左右。京津城際鐵路是我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、運營速度世界最快的高速鐵路。我國鐵路在此基礎(chǔ)上,通過自主創(chuàng)新建立了一套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系,形成了具有中國特色的高速鐵路運營管理模式。經(jīng)過一年運營實踐證明,這一整套高鐵技術(shù)是安全可靠、舒適高效的,這標(biāo)志著中國高速鐵路技術(shù)進入了世界先進行列,也完全具有了走出國門的實力。

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