本文摘要：規(guī)劃3年多的重慶北火車站北場(chǎng)將于年底動(dòng)工，建成后從規(guī)模上相當(dāng)于再造一個(gè)重慶北站，主要承擔(dān)城際旅客列車的北場(chǎng)客流量也將超過(guò)南場(chǎng)。記者昨日從市發(fā)改委獲悉，北場(chǎng)的征地工作已經(jīng)完

規(guī)劃3年多的重慶北火車站北場(chǎng)將于年底動(dòng)工，建成后從規(guī)模上相當(dāng)于再造一個(gè)重慶北站，主要承擔(dān)城際旅客列車的北場(chǎng)客流量也將超過(guò)南場(chǎng)。記者昨日從市發(fā)改委獲悉，北場(chǎng)的征地工作已經(jīng)完成，年底動(dòng)工。與此同時(shí)，一個(gè)新的綜合交通樞紐也將在那里開(kāi)建。

　　去上海西安等將在北場(chǎng)上車

　　市發(fā)改委交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，重慶北站規(guī)劃的時(shí)候就已經(jīng)分成了南、北兩個(gè)場(chǎng)。“南場(chǎng)目前基本無(wú)可拓展用地，因此，其交通功能已定型，不會(huì)發(fā)生太大變化。”他說(shuō)，從規(guī)劃上看南場(chǎng)主要承擔(dān)的是一些傳統(tǒng)意義的鐵路客運(yùn)，大部分為遠(yuǎn)郊區(qū)縣客運(yùn)，部分為都市區(qū)內(nèi)部客運(yùn)。

　　北場(chǎng)規(guī)模則更大，主要負(fù)責(zé)城際鐵路運(yùn)輸。他說(shuō)，今后到蘭州、上海、鄭州、成都、西安的乘客將全部由北場(chǎng)乘車出發(fā)。北場(chǎng)主要承擔(dān)高速鐵路客運(yùn)，規(guī)劃有滬漢渝蓉（上海―武漢―重慶―成都）客運(yùn)專線、渝萬(wàn)城際線、成渝客運(yùn)專線、渝懷鐵路增建二線和蘭渝線，并預(yù)留多條高速鐵路線路。據(jù)悉，將來(lái)北場(chǎng)客流規(guī)模、與城市的交通銜接，都將超過(guò)南場(chǎng)，在新火車站占主導(dǎo)地位。

　　綜合交通樞紐移師北場(chǎng)

　　記者了解到，考慮到北場(chǎng)客運(yùn)主要滿足城市與城市之間或市域城鎮(zhèn)群之間的交通聯(lián)系，旅客乘車、換乘次數(shù)較為頻繁，但是與城市內(nèi)部交通銜接性很強(qiáng)，所以以前規(guī)劃在南場(chǎng)的換乘樞紐將移師北場(chǎng)。該負(fù)責(zé)人稱，北場(chǎng)將構(gòu)建立體化、無(wú)縫銜接的綜合換乘樞紐，占地約2公頃，共5層。地下3層有輕軌4號(hào)線、軌道交通換乘大廳、換乘樞紐人流轉(zhuǎn)換大廳。地面一層則為社會(huì)車輛、出租車換乘廳。地面二層為公交、旅游大巴、長(zhǎng)途大巴換乘中心。各層之間設(shè)有自動(dòng)扶梯。其中，輕軌4號(hào)線（魚(yú)嘴―海峽路）也將在北場(chǎng)設(shè)車站。

　　重慶加開(kāi)到新疆列車

　　昨日記者獲悉，8月26日起，重慶北火車站將加開(kāi)一趟重慶北―烏西的L96次全空調(diào)列車,開(kāi)車時(shí)間為9:37。據(jù)悉，目前重慶到新疆方向僅有一趟列車，新增的L96次列車將大大緩解這一線路的客運(yùn)壓力。另外，8月21日起，重慶北火車站將加開(kāi)重慶北―秀山的K9519次列車，重慶北15:16開(kāi)，秀山23:30到。