白石洲、高新園、深大3個新地鐵站將于9月28日正式通車運營。由于3個車站位于人口密集的城市中心區(qū)，將極大方便周邊數(shù)十萬居民出行，有效緩解深南大道交通壓力。雖然白石洲、高新園、深大三站三區(qū)間只是不長的一段地鐵線路，卻是繼2004年12月28日深圳地鐵一期工程通車后，深圳市開通的第二段地鐵。
 
    白石洲區(qū)域的人口密度極大，巨大的客流壓力對出行速度要求很高，而普通的地面公交服務(wù)難以滿足居民需求。2006年曾因嚴(yán)格執(zhí)行公交大巴排隊進站的規(guī)定，導(dǎo)致出現(xiàn)大規(guī)模嚴(yán)重堵車事件。此后交通部門雖然實行了分站停靠的措施，但由于該地區(qū)人口密集，白石洲的公交列車化現(xiàn)象及高峰時期擁擠依然存在。市地鐵集團公司有關(guān)人士表示，白石洲、高新園、深大三站的通車將為沿線居民提供更加快捷的服務(wù)，可以有效分散白石洲的客流，特別是在早晚上下班高峰時段，可以有效緩解深南大道的交通壓力。深圳市再建2萬余套保障房 均為地鐵上蓋物業(yè)，多是以人才公寓為主的公共租賃住房

    提供大批人才公寓

    據(jù)悉，在已規(guī)劃前海、蛇口西、橫崗、龍華和塘朗５個車輛段和深大站上蓋物業(yè)中，前海車輛段已經(jīng)掛牌出讓、保障性住房已開工實施，其他５個也在進行中。６個地鐵上蓋物業(yè)總用地面積約１４０萬平方米，建筑面積約３４５萬平方米，其中保障性住房建筑面積占到約３５％，可以提供保障性住房超過２萬套，多是作為人才公寓的公共租賃房，可解決一批中高端人才的住房問題。

    １號線（深圳火車站——深圳機場）站點：深圳火車站→國貿(mào)站→東門站→大劇院站→科技館站→上海賓館站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→華僑城東站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站（沙河街與深南大交匯處）→大沖站（銅鼓路與深南大交匯處）→科技園站（科苑路與深南大交匯處）→深大北站（深大北門）→南山區(qū)政府站（桃園路區(qū)政府門口）→南新路站（南新路與桃園路交匯處）→深圳西站（深圳火車西站北約４００米處）→南頭車輛段站（前?；▓@以西約１０００米）→新安路站（寶安新湖路與新安路交匯處）→寶安中心站（創(chuàng)業(yè)路與新安路交匯處）→體育中心站→西鄉(xiāng)碼頭站→固戍站→預(yù)留站→深圳機場站（機場前廣場）

    ２號地鐵線（蛇口碼頭——世界之窗）站點：蛇口停車場站（小南山腳下）→蛇口港（港灣大與工業(yè)大道交匯處）→水灣頭（工業(yè)六路與南水路交匯處）→南水步行街→招商東路站（后海濱路與招商東路交匯處）→工業(yè)八路站（后海濱路與工業(yè)八路交匯處）→登良路站（后海濱路與登良路交匯處）→南山中心區(qū)站→科技園東站（科技南路）→深圳灣填海區(qū)站（僑城西路）→世界之窗站

    ２號線東延段：僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站（原香蜜湖北站）、香梅北站、景田站（原景田北站）、蓮花西站（原蓮花山西站）、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站（原華強路站）、燕南站（原振華路站）、大劇院站、東門站（原東門南站）、黃貝站（原黃貝嶺站）和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、崗廈北、大劇院、黃貝等７站為換乘站。

[next]

    ３號線（東門老街——龍興街站）站點：老街站（中海商城）→東門中站（中興街與東門中路交匯處）→人民醫(yī)院站（東門北路人民醫(yī)院處）→田貝站（田貝四路與翠竹路交匯處）→布心站（太白路布心小學(xué)處）→布吉聯(lián)檢站→布吉客運站（深惠公路泰明廣場處）→龍珠花園站→匯福花園站（深惠公路康達爾花園處）→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→龍興街站
３號線西延段設(shè)上步中路站、華強北站、蓮花二村站、少年宮站、福田站、購物公園站、石廈站、益田站共８座車站，其中有７座車站分別與地鐵１、２、４、７、１６號線換乘，在中心公園設(shè)停車場１處。

    ４號線（少年宮——龍華鎮(zhèn)中心）站點：少年宮站（深圳中心區(qū)）→蓮花北站（富蓮大廈與雨田村之間的路）→梅林站（梅村路與梅林路交匯處）→梅林檢查站（預(yù)留）→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘路站→龍華鎮(zhèn)中心站

    ５號線：前海灣站、臨海路站、寶華路站、寶安中心站、翻身站、靈芝公園站、大浪站、同樂站、深職院站、西麗站、紅花嶺站、大學(xué)城站、塘朗站、長嶺陂站、龍華火車站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水徑站、下水徑站、布吉中學(xué)站、布吉客運站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝站。