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杭州:歷經(jīng)7個(gè)多月招投標(biāo)談判 地鐵車輛采購(gòu)合同昨簽約

2009-09-28 來源:杭州日?qǐng)?bào) 作者:未知 瀏覽次數(shù):
本文摘要:杭州地鐵1號(hào)線車輛采購(gòu)項(xiàng)目自2008年3月5日啟動(dòng)以來,歷經(jīng)7個(gè)多月的招投標(biāo)和多輪合同談判,終于在喜迎新中國(guó)成立60周年之際取得豐碩成果。昨日中午,杭州市地鐵集團(tuán)與地鐵1號(hào)線整車制

杭州地鐵1號(hào)線車輛采購(gòu)項(xiàng)目自2008年3月5日啟動(dòng)以來,歷經(jīng)7個(gè)多月的招投標(biāo)和多輪合同談判,終于在喜迎新中國(guó)成立60周年之際取得豐碩成果。昨日中午,杭州市地鐵集團(tuán)與地鐵1號(hào)線整車制造商――南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司簽訂了車輛整車項(xiàng)目采購(gòu)合同。市地鐵集團(tuán)、南京南車浦鎮(zhèn)公司還與西門子公司聯(lián)合體簽訂了牽引、制動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目采購(gòu)合同。這意味著杭州地鐵1號(hào)線最大單個(gè)合同項(xiàng)目已塵埃落定。
 
  省委常委、市委書記、市人大常委會(huì)主任王國(guó)平,市委副書記、市長(zhǎng)蔡奇,中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)、地鐵1號(hào)線車輛牽引制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商――西門子(中國(guó))有限公司交通集團(tuán)軌道車輛部、南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人分別在簽約儀式上致辭。簽約儀式由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)楊戌標(biāo)主持。顧樹森、董建平等市四套班子領(lǐng)導(dǎo)以及省重點(diǎn)辦、省招標(biāo)辦有關(guān)負(fù)責(zé)人出席了簽約儀式。

  王國(guó)平在致辭中說,邁入21世紀(jì)以來,世界所有的城市都面臨著發(fā)展空間和交通“兩難”兩大難題。而解決這兩大難題,唯一的“撒手锏”就是發(fā)展軌道交通特別是地鐵。然出于對(duì)客流量和建設(shè)資金等的顧慮,這一點(diǎn)尚未被許多決策者所認(rèn)知或認(rèn)同,中國(guó)的地鐵建設(shè)也因此遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于城市化推進(jìn)的速度。但我們完全有理由相信,只要有正確的發(fā)展建設(shè)理念,只要敢于付出辛勞和智慧,客流量和建設(shè)資金這兩大問題是可以迎刃而解的。王國(guó)平指出,破解兩大難題,一要堅(jiān)持“線跟人走”和“人跟線走”相結(jié)合、以“人跟線走”為主的發(fā)展建設(shè)理念。在地鐵建設(shè)中,我們不僅要堅(jiān)持“哪里人多,線往哪里走”,更要做到“哪里人少、線往哪里走”,以地鐵建設(shè)拓展發(fā)展空間,疏散老城區(qū)人口,通過人口轉(zhuǎn)移來增加和保證地鐵客流量,并緩解老城區(qū)交通擁堵問題。二要堅(jiān)持“地鐵+物業(yè)”、解決建設(shè)資金問題的理念。在地鐵建設(shè)中,我們要堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃,通過國(guó)際招標(biāo),對(duì)地鐵站點(diǎn)上蓋物業(yè)進(jìn)行精心設(shè)計(jì),使所有地鐵站點(diǎn)都成為城市高強(qiáng)度開發(fā)的熱點(diǎn)和焦點(diǎn),

  把地鐵上蓋物業(yè)打造成名副其實(shí)的城市綜合體,通過高強(qiáng)度開發(fā)解決好建設(shè)資金問題。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī),國(guó)家出臺(tái)了擴(kuò)內(nèi)需、促投資、保增長(zhǎng)有關(guān)優(yōu)惠政策,并加快了軌道交通建設(shè)步伐。我們要搶抓這一歷史性和戰(zhàn)略性機(jī)遇,加快城市地鐵建設(shè),推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)和地鐵裝備制造業(yè)發(fā)展。

  蔡奇在致辭中說,杭州地鐵工程是全市人民期盼已久的重點(diǎn)工程。地鐵車輛及牽引制動(dòng)系統(tǒng)是杭州地鐵1號(hào)線工程中的核心設(shè)備,是打造“精品地鐵”的重要基礎(chǔ),也是地鐵1號(hào)線工程中單個(gè)投資額最大的標(biāo)段。該項(xiàng)目合同的簽訂在杭州地鐵項(xiàng)目中具有里程碑的意義。南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司和西門子公司聯(lián)合體分別承擔(dān)地鐵1號(hào)線整車和牽引制動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)任務(wù)。浦鎮(zhèn)公司是一家有著百年歷史的國(guó)有大型骨干企業(yè),曾為上海、南京等城市提供具有一流水平的地鐵列車。西門子公司是世界500強(qiáng)企業(yè),是軌道交通建設(shè)的重要參與者。我們相信,通過浦鎮(zhèn)公司、西門子公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、精誠(chéng)合作,一定能制造出技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越、質(zhì)量可靠的地鐵車輛。在不久的將來,具有國(guó)際先進(jìn)水平的地鐵車輛將快速、安全地穿梭在杭州這座美麗的城市,緩解交通“兩難”,為杭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,建設(shè)與世界名城相媲美的“生活品質(zhì)之城”牽引提速。

  據(jù)了解,地鐵1號(hào)線車輛合同標(biāo)的達(dá)17.56億元,其中地鐵車輛整車合同乙方為南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司,合同總價(jià)為人民幣11.06億元;牽引、制動(dòng)系統(tǒng)合同乙方為株洲西門子牽引設(shè)備有限公司、西門子(中國(guó))有限公司和西門子國(guó)際貿(mào)易(上海)有限公司組成的聯(lián)合體,合同總價(jià)為人民幣6.50億元。

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