“鐵路下穿”與“火車站搬遷”后，舊客站及周邊區(qū)域也將迎來新生。記者日前從我市舊客站及周邊區(qū)域提升規(guī)劃中獲悉，車站搬遷后，我市將對舊客站區(qū)域中心街區(qū)重新布局，重構新的中心城區(qū)。作為一座“火車拉來的城市”，石家莊因鐵路而生，但隨著鐵路不斷壯大，長期以來，鐵路的阻隔又造成城市布局的不合理，將石家莊一分為二，成為城市發(fā)展的一個桎梏。時代在發(fā)展，省會也在建中求變。在城市跨越發(fā)展中大手筆謀劃，最終提出了鐵路穿城入地為城市發(fā)展“松綁”的設想并付諸實施，困擾城市發(fā)展諸多難題將隨著鐵路入地而徹底解決。

    石家莊在城市發(fā)展過程中，現火車站西側最早開始城市化，是城市的發(fā)源地。而隨著鐵路入地，車站搬遷的步伐，這個城市的發(fā)源地面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機遇。為將舊客站區(qū)域這個省會中心區(qū)打造成省會新的亮點，我市將舊客站及周邊區(qū)域提升作為專項規(guī)劃開始進行設計。“作為以鐵道交通及公路交通為主要城市功能發(fā)展起來的交通樞紐型城市，隨鐵路下穿與火車站搬遷，火車站人流的消失或鐵道設施的遷移，西邊地區(qū)吸引力降低，必然會影響到車站周邊的繁榮?！痹O計單位表示，但從另一方面來說，“鐵路下穿”與“火車站搬遷”，將完成石家莊歷史城區(qū)的歷史性轉換，隨著城區(qū)東西分隔的消失，東西一體化的新城區(qū)將從此形成新的開端。

    在舊客站及周邊區(qū)域提升規(guī)劃中，設計部分提出鐵路下穿在實現東西連接道路的重新整備，提高東西街區(qū)之間流動性，形成東西一體化城區(qū)，提高便利性，引導東西城區(qū)繁榮的同時，建議原鐵路線入地后形成的城市南北向綠地景觀軸（生態(tài)軸）轉換為融合東西城區(qū)的南北向多功能城市中心軸，創(chuàng)出新的城市空間地標。通過將原鐵路用地及其附屬用地開發(fā)成綠地公園，將其定位為主要生態(tài)軸，并在綠地空間、市民休閑空間的基礎上融入商業(yè)功能、文化功能和停車功能（探討地下停車場的可行性），重新定位于支撐城市活動的多功能城市軸。據了解，火車站西側周邊地區(qū)城區(qū)發(fā)展以規(guī)定城市未來形態(tài)為目標，控制或誘導城區(qū)發(fā)展，對民間企業(yè)的城市開發(fā)行為，根據城區(qū)發(fā)展指導方針的項目內容進行審查，讓城區(qū)發(fā)展符合規(guī)范，最終形成有魅力的城市空間。

    記者從舊客站及周邊區(qū)域提升規(guī)劃中獲悉，車站搬遷后，舊客站區(qū)域中心街區(qū)將重新布局，重新構建新的中心城區(qū)。具體內容包括增進西口、東口周邊地區(qū)的魅力與生機，將新城市功能引進，在原鐵道交通設施用地里引進新的城市功能；鐵道文化的象征，文化功能等建筑改造與對舊站舍進行合理保全與利用；中心街區(qū)的重新布局，將舊火車站周鄰的建筑物或歷史街區(qū)的保護，繼承為歷史文化保護地區(qū)，包括大石橋等歷史性建造物，以傳統居住空間形式遺留下來的建筑物的保全、保護以及車站東側歷史、文化建筑物集中在一起，以保護區(qū)形式保護。在舊火車站提升規(guī)劃中，還提出了要活用車站周邊特性的功能更新與空間的重新構建，將民族路步行街、新華商貿中心、自強路金融街、南三條小商品市場以及周邊古老居住地與歷史建筑進行重新構建，體現出新城區(qū)的再生。