記者18日從河南省電力公司獲悉，該公司為鄭州至西安高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的7座電氣化牽引站已全部竣工投運(yùn)，為確保專線的可靠供電，該公司首次采用220千伏雙回路線路向牽引站供電。年底或明年年初，鄭西高鐵客運(yùn)專線將建成運(yùn)營，屆時列車運(yùn)行時速將超過300公里/時，這對配套的供電服務(wù)也提出了更高要求。自2005年鄭西鐵路客運(yùn)專線公司提出用電申請開始，河南省電力公司立即啟動了相關(guān)配套供電方案研究工作，該線路在河南省境內(nèi)途經(jīng)鄭州、洛陽、三門峽3市，共需建設(shè)7座電氣化牽引站。與以往電鐵采用110千伏線路供電不同的是，本次將首度采用220千伏雙回路線路供電。

    去年，河南省電力公司完成了鄭西高速鐵路客運(yùn)專線相關(guān)配套供電工程的所有前期工作，并通過河南省發(fā)改委核準(zhǔn)。當(dāng)年年底，鄭西鐵路客專公司突然提出鄭州段要作為全國客運(yùn)專線試驗(yàn)段，鄭州境內(nèi)2座牽引站需提前供電的要求。河南省電力公司迅速調(diào)整項(xiàng)目開工和投資計劃，在電網(wǎng)與鐵路建設(shè)單位、電網(wǎng)與鐵路設(shè)計單位之間均建立了“一對一”的聯(lián)系機(jī)制，責(zé)任落實(shí)到人，并密切關(guān)注工程進(jìn)度，層層倒排工期。今年8月，鄭州境內(nèi)的2座牽引站提前投運(yùn)。目前，鄭西高鐵客運(yùn)專線河南境內(nèi)所有配套供電工程全部完工，為線路通車運(yùn)營創(chuàng)造了良好條件。