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沈陽:探地雷達(dá)為沈陽地鐵隧道做“B超”

2009-01-12 來源:遼沈晚報 作者:王月宏
本文摘要:“這上面顯示,這個位置地下情況良好。 ”沈陽首次為地鐵工作采購的探地雷達(dá)設(shè)備,已經(jīng)運(yùn)用在實(shí)際工作中,自此,沈陽地鐵施工又多了一道安全保障。由于地鐵線路大多貫穿城市主要干道

“這上面顯示,這個位置地下情況良好。 ”沈陽首次為地鐵工作采購的探地雷達(dá)設(shè)備,已經(jīng)運(yùn)用在實(shí)際工作中,自此,沈陽地鐵施工又多了一道安全保障。由于地鐵線路大多貫穿城市主要干道,為了避免地鐵施工期間和竣工后地面沉降與塌陷事故的發(fā)生,探地雷達(dá)能夠提前預(yù)報容易出現(xiàn)地下不良地質(zhì)體的地段。

    此次,沈陽地鐵指揮部以招標(biāo)方式采購的兩套價值150萬元的探地雷達(dá)設(shè)備,將對暗挖區(qū)間、車站及盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行雷達(dá)探測。1月6日上午,在沈陽市大東區(qū)和睦路附近,兩名地鐵指揮部工作人員演示了兩套探地雷達(dá)的工作過程。其中,地面耦合型探地雷達(dá)可探測地下20米的地質(zhì)情況。

    另一套是空氣耦合型探地雷達(dá)系統(tǒng),用于城市路面及地鐵施工沿線竣工后的路面不間斷的雷達(dá)巡視探測,探測深度6至8米,配有車載裝置系統(tǒng),探測速度最高可達(dá)30公里/小時。沈陽地鐵指揮部安全處處長楊槐表示,“沈陽地處老城區(qū),地下給排水管線年代久遠(yuǎn),有了探地雷達(dá),對影響地鐵施工的不良因素起到事前控制、提前預(yù)防的作用,有點(diǎn)兒像‘B超’儀。 ”

    有了探地雷達(dá),沈陽地鐵指揮部將對地鐵每個區(qū)間都進(jìn)行探查,楊槐表示,探地雷達(dá)還能對地下剖面進(jìn)行不間斷地連續(xù)掃描,可跟蹤施工全過程,市地鐵指揮部將把探地雷達(dá)反復(fù)探查的信息收集起來,存為資料。

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沈陽:探地雷達(dá)為沈陽地鐵隧道做“B超”

遼沈晚報

“這上面顯示,這個位置地下情況良好。 ”沈陽首次為地鐵工作采購的探地雷達(dá)設(shè)備,已經(jīng)運(yùn)用在實(shí)際工作中,自此,沈陽地鐵施工又多了一道安全保障。由于地鐵線路大多貫穿城市主要干道,為了避免地鐵施工期間和竣工后地面沉降與塌陷事故的發(fā)生,探地雷達(dá)能夠提前預(yù)報容易出現(xiàn)地下不良地質(zhì)體的地段。

    此次,沈陽地鐵指揮部以招標(biāo)方式采購的兩套價值150萬元的探地雷達(dá)設(shè)備,將對暗挖區(qū)間、車站及盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行雷達(dá)探測。1月6日上午,在沈陽市大東區(qū)和睦路附近,兩名地鐵指揮部工作人員演示了兩套探地雷達(dá)的工作過程。其中,地面耦合型探地雷達(dá)可探測地下20米的地質(zhì)情況。

    另一套是空氣耦合型探地雷達(dá)系統(tǒng),用于城市路面及地鐵施工沿線竣工后的路面不間斷的雷達(dá)巡視探測,探測深度6至8米,配有車載裝置系統(tǒng),探測速度最高可達(dá)30公里/小時。沈陽地鐵指揮部安全處處長楊槐表示,“沈陽地處老城區(qū),地下給排水管線年代久遠(yuǎn),有了探地雷達(dá),對影響地鐵施工的不良因素起到事前控制、提前預(yù)防的作用,有點(diǎn)兒像‘B超’儀。 ”

    有了探地雷達(dá),沈陽地鐵指揮部將對地鐵每個區(qū)間都進(jìn)行探查,楊槐表示,探地雷達(dá)還能對地下剖面進(jìn)行不間斷地連續(xù)掃描,可跟蹤施工全過程,市地鐵指揮部將把探地雷達(dá)反復(fù)探查的信息收集起來,存為資料。