哈爾濱：方案不謀而合 哈西客站宜建成“綠色生態(tài)廊道”

13日，哈爾濱西客站地區(qū)發(fā)展規(guī)劃國際征集方案評審會在哈市舉行。英國阿特金斯北京分公司、美國易道環(huán)境規(guī)劃設(shè)計北京分公司等5家國內(nèi)外知名城市規(guī)劃設(shè)計公司參與了競標。6位國內(nèi)規(guī)劃界著名專家學(xué)者對5個方案進行了評審。據(jù)了解，5個方案都規(guī)劃了地鐵建設(shè)規(guī)劃、西客站建設(shè)規(guī)劃、東部大學(xué)教育科研區(qū)的科學(xué)銜接和突出了城市“綠色生態(tài)廊道”的功能特點。

　　據(jù)介紹，5個設(shè)計方案都體現(xiàn)了圍繞西客站的建設(shè)，對城市道路交通系統(tǒng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施進行突破性和創(chuàng)新性的調(diào)整和安排，同原哈西新區(qū)已建成的道路等基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)項目以及群力新區(qū)規(guī)劃、地鐵建設(shè)規(guī)劃、東部大學(xué)教育科研區(qū)進行了科學(xué)合理的銜接。此外，設(shè)計方案融合了國內(nèi)外先進的規(guī)劃設(shè)計理念，很好地處理了建設(shè)中的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境生態(tài)效益之間的關(guān)系，突出了城市“綠色生態(tài)廊道”的功能特點，增強了城市發(fā)展的“造血功能”。

　　專家們表示，西客站的功能定位宜更多地強調(diào)與城市整體功能的銜接，結(jié)合該區(qū)域的區(qū)位特點和資源優(yōu)勢，定位為城市的一個新城區(qū)和副中心，并考慮功能定位的彈性。結(jié)合西客站及城市既有道路系統(tǒng)，處理好對外交通、軌道交通和步行交通的關(guān)系，解決好快速抵達與疏散的問題，與城市公共交通體系有效銜接。

　　同時，專家建議，進一步論證王崗機場搬遷的建議，以形成新的城市空間形態(tài)和城市地標。西客站的選址應(yīng)更有利于城市規(guī)劃布局。處理好新區(qū)風格特色與地域風貌的關(guān)系，重視生態(tài)環(huán)境和公共開放體系的規(guī)劃，保護生態(tài)廊道和大地景觀，在充分發(fā)揮西客站建設(shè)對該區(qū)域的拉動作用的同時，兼顧環(huán)境和社會效益。

　　此外，原哈市規(guī)劃局局長、資深規(guī)劃師張相漢在接受記者采訪時表示，哈西客站周邊地區(qū)的功能定位應(yīng)是多功能的，應(yīng)具有交通、商業(yè)、物流、文化藝術(shù)及休閑娛樂的功能。此外，哈西客站周邊地區(qū)還應(yīng)多植入丁香花等能夠代表哈市的植物。

　　新聞鏈接：哈爾濱西客站

　　哈西地區(qū)原是哈市傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū)。2004年4月，哈市政府將東起學(xué)府路、西至京哈鐵路線、南起四環(huán)路、北至康寧路，占地43.18平方公里的區(qū)域劃定為哈西新區(qū)。2007年11月，鐵道部和黑龍江省政府決定在哈西新區(qū)內(nèi)新建哈市鐵路大型主客站，該站建成后距哈爾濱火車站8公里、太平國際機場約25公里。規(guī)劃的地鐵4號、5號線通過哈爾濱西客站站區(qū)。

　　同時，哈爾濱西客站周邊地區(qū)將規(guī)劃5條道路跨過鐵路線，連接哈爾濱西客站與群力新區(qū)和哈西地區(qū)，還將規(guī)劃預(yù)留建設(shè)出一條哈站至哈爾濱西客站快速直達的公交干道，行程不到半小時。哈爾濱西客站將使鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接，實現(xiàn)旅客“零換乘”。