成都：下班不出辦公樓 地下過街坐地鐵

你想象過將來下班時，從28層高的辦公樓坐電梯到地下二層，從地下走過一條街就來到了地鐵站，然后坐地鐵回家嗎？這種情況未來有望在人民南路沿線各地鐵站附近實現(xiàn)。記者昨日獲悉，人民南路改造思路之一就是用地下空間“解放”地面交通，將利用地鐵站在地下連通周邊建筑，從而形成大規(guī)模的地下空間，行人可以走地下過街。

　　增設(shè)景觀 打造“城市名片”
 
　　昨日本報報道了人民南路改造方案正在進一步細化的消息，許多市民通過本報86613333-2表達了自己的建議和對這條路的深厚情感。在成都工作生活了10多年的峨眉山人張先生表示，近年隨著成都城市發(fā)展、人口增加，人民南路改造很有必要，建議在沿線增加過街天橋，方便市民通行。

　　“人民南路改造不光是對其交通功能完善，更要讓它成為成都市對外的一張‘名片’。”昨日，“老成都”張先生打進本報熱線說，在上世紀七十年代，人民南路是成都最寬、最大的道路，一說起成都道路最先想到的就是人民南路，那時它就是成都的代表?，F(xiàn)在隨著二環(huán)路、三環(huán)路、繞城高速以及各條快速通道的建設(shè)，人民南路最寬、最大的“地位”被取代，但它仍是成都的重要代表。張先生解釋說，人民南路是市中心連接南部新城的重要道路，更是從機場進入市中心的主要道路，它是成都的出入口、更是窗口，希望改造時能在人民南路上增設(shè)景觀，使它成為成都的一張“城市名片”。

　　地下過街坐地鐵 地面更通暢

　　昨日記者采訪了正忙于災(zāi)后重建的成都市規(guī)劃院副總工、教授級高工蔡紹田，他表示，從城市道路功能來講，很重要的一個功能是行人通行，而隨著地鐵建設(shè)這一功能可以轉(zhuǎn)入“地下”———利用地鐵車站在地下連通周邊建筑，從而形成大規(guī)模地下空間，行人可以走地下過街，還可以從辦公室直接坐電梯到地下空間內(nèi)乘坐地鐵。

　　據(jù)負責人民南路改造的相關(guān)部門負責人表示，改造設(shè)計中就有地鐵車站在地下與周邊建筑連通的考慮，將大大方便市民過街、乘坐地鐵，并進而讓地面交通更加通暢。

　　熱線征集

　　人民南路改造 繼續(xù)聽你的

    昨日本報開通了熱線電話后有許多市民表達了自己對人民南路現(xiàn)狀的意見和建議，本報將把你的意見轉(zhuǎn)交給相關(guān)部門。今日本報繼續(xù)開通86613333-2，歡迎你給人民南路改造提建議。