長(zhǎng)沙：地鐵將對(duì)接武廣和滬昆高速鐵路

昨日，長(zhǎng)沙市建委主任、市軌道辦主任陳魯青透露，長(zhǎng)沙市軌道交通與武廣、滬昆高速鐵路將在2號(hào)線新長(zhǎng)沙站站實(shí)現(xiàn)零距離換乘。為便于與長(zhǎng)株潭城際軌道的銜接，長(zhǎng)沙市軌道交通初步規(guī)劃在河西含浦、河?xùn)|萬家麗站預(yù)留相互銜接的條件。當(dāng)然，銜接方案的確定還需要根據(jù)工作的推進(jìn)和深入進(jìn)一步深化研究。

　　長(zhǎng)株潭城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)系長(zhǎng)株潭地區(qū)的公共骨干網(wǎng)絡(luò)，初步規(guī)劃線網(wǎng)方案由4條線組成，分別為長(zhǎng)沙-株洲，易家灣-湘潭，湘潭-株洲，長(zhǎng)沙西-湘潭，線路總長(zhǎng)為150.13公里。初步規(guī)劃有河?xùn)|、河西兩條城際軌道交通線，分別與長(zhǎng)沙軌道交通1、3號(hào)線銜接。
 
　　根據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院編制的《長(zhǎng)沙至株洲、湘潭城際軌道交通預(yù)可行性研究報(bào)告》，長(zhǎng)株潭城際軌道交通總體框架為“人”字形。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，如果今年動(dòng)工建設(shè)，按原計(jì)劃，長(zhǎng)株潭城際軌道交通一期工程2013年底以前可竣工通車。

　　根據(jù)預(yù)可行性研究報(bào)告，長(zhǎng)株潭城際軌道交通線路分為三段：萬家麗路-易家灣、易家灣-新株洲站、易家灣-海鷗西路，線路總長(zhǎng)77.07公里，其中地下線路長(zhǎng)23.9公里，地上線路長(zhǎng)53.15公里。全線共設(shè)28座車站，其中地下站11座，高架車站17座；最大站間距7.252公里，為暮云站至昭山風(fēng)景區(qū)站區(qū)間，最小站間距1.471公里，為長(zhǎng)江廣場(chǎng)站至炎帝廣場(chǎng)站區(qū)間，平均站間距2.944公里。其中一期工程的起訖點(diǎn)分別為長(zhǎng)沙的萬家麗路，株洲的炎帝廣場(chǎng)，湘潭的書院東路。

　　長(zhǎng)株潭城際軌道交通一期工程計(jì)劃2013年建成通車，二期工程炎帝廣場(chǎng)至新株洲站以及株潭線初步計(jì)劃近期實(shí)施，二期工程書院東路至海鷗西路以及長(zhǎng)沙西至湘潭線路初步計(jì)劃遠(yuǎn)期實(shí)施，遠(yuǎn)景規(guī)劃預(yù)留城際線路延伸至長(zhǎng)沙市中心的條件。

　　“新長(zhǎng)沙站進(jìn)站廳與地鐵站臺(tái)層雖然不在同一層，但通過28部電動(dòng)扶梯相連，其中南北候車廳各有7部與站臺(tái)層連接?！弊蛉眨需F建工集團(tuán)武廣新長(zhǎng)沙站項(xiàng)目部副經(jīng)理萬勝豐介紹，新長(zhǎng)沙站與長(zhǎng)沙地鐵換乘站將“融為一體”。萬勝豐介紹，大約到2015年，從武漢或廣州方向乘高速列車沿武廣客運(yùn)專線達(dá)到長(zhǎng)沙的乘客，可從站臺(tái)層下地鐵換乘中心乘地鐵進(jìn)入市區(qū)。