2009年仍將是軌道建設(shè)關(guān)鍵之年。昨天下午，深圳市軌道交通建設(shè)2008年工作總結(jié)暨2009年責(zé)任書簽署會(huì)議在市民中心舉行。今年我市軌道建設(shè)將確保190億元投資計(jì)劃和形象進(jìn)度，比2008年128億元投資增加60余億。今年國慶節(jié)前，地鐵1號(hào)線西延段將實(shí)現(xiàn)白石洲站、科技園站以及深大北站運(yùn)營開通，1號(hào)線列車將運(yùn)營到深大北站折返。

　　去年完成計(jì)劃108％
 
　　2008年，我市軌道交通二期工程建設(shè)1至5號(hào)線及六大綜合交通樞紐投資計(jì)劃為128億元，建設(shè)工點(diǎn)達(dá)260多個(gè)，任務(wù)十分艱巨。截至去年12月底，全市共完成投資138億元，為年度計(jì)劃的108％。5條線地下車站完成工程進(jìn)度57％，地下區(qū)間完成工程進(jìn)度12％，高架車站完成進(jìn)度75％，高架區(qū)間完成進(jìn)度69％。5條線260個(gè)施工點(diǎn)存在進(jìn)度不均衡問題，受拆遷、管線遷改等影響，有12個(gè)工點(diǎn)工期略有滯后。由港鐵公司負(fù)責(zé)建設(shè)的地鐵4號(hào)線受審批、拆遷、深圳北站設(shè)計(jì)影響，僅完成年度投資計(jì)劃的77％。此外，六個(gè)綜合交通樞紐涉及到與鐵路、城際線和機(jī)場航站樓同步建設(shè)及拆遷影響，僅完成年度投資計(jì)劃的68％。

　　據(jù)負(fù)責(zé)1、2、5號(hào)線建設(shè)的深圳市地鐵公司統(tǒng)計(jì)，該公司工程建設(shè)全年累計(jì)完成投資80．53億元，完成政府下達(dá)年度投資計(jì)劃67億元的120％；但綜合樞紐工程完成投資1．51億元，為公司年度計(jì)劃的69％。

　　同時(shí)簽建設(shè)進(jìn)度、

　　安全生產(chǎn)責(zé)任書

　　昨天，市政府與市發(fā)改局、規(guī)劃局、國房局、建設(shè)局、福田、羅湖、南山、寶安、龍崗、光明新區(qū)政府主要負(fù)責(zé)人以及相關(guān)建設(shè)單位一一簽署了2009年度軌道交通建設(shè)責(zé)任書。記者注意到，除了重視工程進(jìn)度責(zé)任之外，安全生產(chǎn)同樣為市政府所強(qiáng)調(diào)關(guān)注，“確保安全”，“確保不發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故”列為2009年度我市軌道建設(shè)第一項(xiàng)工作內(nèi)容，并在大會(huì)現(xiàn)場與市建設(shè)局主要負(fù)責(zé)人簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書；市建設(shè)局主要負(fù)責(zé)人又與三家地鐵公司主要領(lǐng)導(dǎo)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。

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　　1號(hào)線今年通車

　　至深大北站

　　據(jù)悉，地鐵運(yùn)營服務(wù)方面，2008年度日均客運(yùn)量達(dá)到37萬人次，1號(hào)線行車間隔最低壓縮至4分30秒，正點(diǎn)率達(dá)99．92％，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營1465天。

　　地鐵1號(hào)線續(xù)建工程今年內(nèi)又將增加3個(gè)車站兩個(gè)區(qū)間通車。記者從市地鐵公司了解到，目前1號(hào)線續(xù)建工程10座車站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，西鄉(xiāng)以東段車站土建工程平均完成95％，試驗(yàn)段兩站兩區(qū)間安裝裝修完成95％以上，通信、信號(hào)、屏蔽門等設(shè)備系統(tǒng)已完成安裝進(jìn)入調(diào)試階段。1號(hào)線西延段白石洲站、科技園站、深大北站將實(shí)現(xiàn)通車以迎接2009年國慶節(jié)。