本文摘要：記者昨日了解到，六號(hào)線東山口站左線隧道盾構(gòu)區(qū)間擴(kuò)挖工程日前勝利貫通。這是全國(guó)地鐵建設(shè)中首例先用盾構(gòu)機(jī)通過(guò)、再人工擴(kuò)挖成暗挖的車站。據(jù)悉，自去年11月六號(hào)線東山口站左線隧道盾

記者昨日了解到，六號(hào)線東山口站左線隧道盾構(gòu)區(qū)間擴(kuò)挖工程日前勝利貫通。這是全國(guó)地鐵建設(shè)中首例先用盾構(gòu)機(jī)通過(guò)、再人工擴(kuò)挖成暗挖的車站。據(jù)悉，自去年11月六號(hào)線東山口站左線隧道盾構(gòu)區(qū)間擴(kuò)挖工程正式爆破擴(kuò)挖至今短短的3個(gè)多月，施工單位就實(shí)現(xiàn)了91米長(zhǎng)的左線隧道貫通。既確保了隧道正上方的樓房毫發(fā)無(wú)損，又做到了保證安全、質(zhì)量和進(jìn)度，創(chuàng)造了在全國(guó)首例擴(kuò)挖成暗挖施工的成績(jī)。六號(hào)線全線22座車站中，目前有20座車站進(jìn)行施工，其中5座車站主體封頂。