2月21日,晴空萬(wàn)里。天津剛剛下完一場(chǎng)中雪,在地鐵2號(hào)線津赤路車站施工現(xiàn)場(chǎng),地面上還殘留著沒(méi)有化開(kāi)的積雪。車站內(nèi)幾十米深的地下,盾構(gòu)機(jī)司機(jī)魯濤正忙個(gè)不停。這里正進(jìn)行著從津赤路到博山道的盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)工作。

　　拆裝、推進(jìn)、維修、保養(yǎng),由于工作需要,魯濤等盾構(gòu)機(jī)施工人員常年需要在地下作業(yè)?！艾F(xiàn)在工期緊,任務(wù)重。能早一天完工,就能節(jié)約一些建設(shè)費(fèi)用?！焙┖竦聂敐χf(shuō),“過(guò)年回家,我只請(qǐng)了5天假。除去在路上的2天時(shí)間,實(shí)際上我只在家里呆了3天。雖然如此,但是家里面很支持我的工作。聽(tīng)說(shuō)我在天津建設(shè)新地鐵,他們都為我自豪?！苯虺嗦奋囌卷?xiàng)目經(jīng)理阿櫟德介紹,目前津赤路車站主體施工已經(jīng)完成,從津赤路到李明莊雙向隧道也已貫通。津赤路到博山道隧道工程剛剛開(kāi)始,預(yù)計(jì)年底之前完成雙向隧道工程。

　　盾構(gòu)機(jī)從19日開(kāi)始工作,每天以12米的速度向前推進(jìn)。“由于要從部分建筑物下穿越,因此需要嚴(yán)格控制質(zhì)量和安全?！卑档轮贫硕囗?xiàng)措施,“首先,設(shè)置多個(gè)監(jiān)測(cè)位,邊推進(jìn)邊調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的位置。其次,將盾構(gòu)出洞的沉降數(shù)從5厘米縮小到2厘米,嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)的曲線誤差。第三,聘請(qǐng)了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師,從技術(shù)和設(shè)備上保證先進(jìn)的施工工藝,以此確保盾構(gòu)機(jī)24小時(shí)全天候運(yùn)行?！?/P>