溫福鐵路全線鋪通
2009-03-09 來源:人民鐵道報(bào) 作者:陳南輝 李其榮 趙萌溫福鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)快速通道之一,北起浙江省溫州南站,經(jīng)瑞安、平陽(yáng)、蒼南,穿越分水關(guān),進(jìn)入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市,新建線路全長(zhǎng)298.4公里(其中福建段229.1公里)。該線為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化干線,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里(預(yù)留提速250公里/小時(shí)條件)。溫福鐵路(福建段)新建7座旅客站房。該線經(jīng)過低山丘陵區(qū)、山間谷地區(qū)、濱海平原區(qū),地形復(fù)雜,尤其是濱海平原及潮間灘涂區(qū),淤泥土層深厚,屬?gòu)?fù)雜的軟土地基,工程量浩大。全線共有隧道53座長(zhǎng)142.6公里,大中橋梁53座長(zhǎng)41.78公里,橋隧占線路總長(zhǎng)的80.43%。
溫福鐵路(福建段)于2005年8月26日全線開工建設(shè)。經(jīng)過近2萬名建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn),克服臺(tái)風(fēng)侵襲、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和海水環(huán)境施工等困難,終于達(dá)到鋪通條件,并將于今年6月底開通運(yùn)營(yíng)。溫福鐵路建成后,對(duì)從基本上解決東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸能力、促進(jìn)海峽西岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)兩岸“三通”都具有十分重要的意義。