天津市長(zhǎng)黃興國(guó)盛贊高鐵使京津城際效應(yīng)極大顯現(xiàn)
2009-03-10 來(lái)源:人民鐵道報(bào) 作者:林曉鶯黃興國(guó)做客人民網(wǎng)時(shí),“京津城際鐵路”成為訪談中的高頻詞。主持人的問(wèn)話開門見山:“我1992年時(shí)乘火車從北京到天津,用了將近3個(gè)小時(shí),但現(xiàn)在大概半個(gè)小時(shí)就到了。京津城際高速鐵路的通車,給天津一定帶來(lái)了很大的影響吧?”黃興國(guó)愉快地接過(guò)了這個(gè)話題:“從3小時(shí)到現(xiàn)在的大約半小時(shí),這就是高速鐵路帶來(lái)的城際效應(yīng)?!弊鳛槲覈?guó)第一條時(shí)速超過(guò)350公里的高等級(jí)城際快速鐵路,它使北京和天津間的交通條件發(fā)生了歷史性變化,形成了“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
黃興國(guó)詳細(xì)盤點(diǎn)了這一效應(yīng)。首先,中央的大企業(yè)到天津投資增多。中央大企業(yè)的辦公室在北京,大約半小時(shí)到天津,臨著港口就可以建起工廠、物流中心等,“這等于是在自己辦公室的旁邊辦了一個(gè)企業(yè)”。其次,中央的科研院所與天津的合作現(xiàn)在也越來(lái)越多,還有許多優(yōu)秀的人才到天津來(lái)創(chuàng)業(yè)?!拔覀兘y(tǒng)計(jì)了一下,半年當(dāng)中優(yōu)秀人才到天津增加了40%。而且還有很多游客吃住在天津,游玩在北京、工作在北京。這已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),效果還是非常明顯的。”
黃興國(guó)表示,天津是一個(gè)港口城市,港口是天津核心的戰(zhàn)略資源。天津目前正著力構(gòu)筑“兩路兩港”,兩港是天津港和空港,兩路就是高速公路和高速鐵路。通過(guò)這一戰(zhàn)略舉措,天津?qū)?gòu)建一個(gè)面向未來(lái)的綜合交通體系。