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京福高速鐵路今年開建

2009-03-13 來源:京華時報 作者:唐駿
本文摘要:今年,北京至福州以及杭州經(jīng)南昌至長沙兩條時速350千米/小時的客運專線將開工建設(shè),三年半到四年左右的時間能夠建成。屆時,北京到福州只需要六七個小時。   此外,溫州至福州

昨天,全國人大代表、南昌鐵路局局長邵力平在接受采訪時表示,今年全國鐵路建設(shè)投資6000億,北京至福州的高速鐵路將會開工。將來,北京到福州只需要六七個小時。同時,京九線今年將全線實現(xiàn)電氣化。

  京九線今年分段提速

  今年,北京至福州以及杭州經(jīng)南昌至長沙兩條時速350千米/小時的客運專線將開工建設(shè),三年半到四年左右的時間能夠建成。屆時,北京到福州只需要六七個小時。
 
  此外,溫州至福州以及福州至廈門的快速鐵路將在今年下半年分段開通,兩條線路時速都能達到250千米/小時。這兩條線路也是上海-杭州-寧波-溫州-福州-廈門-深圳這條沿海線的重要構(gòu)成。邵力平介紹,京九線今年也會分段實行提速,并實現(xiàn)全線電氣化。南昌至九江的城際快速鐵路等等一系列鐵路建設(shè)將開工。在這些快速或高速鐵路建成后,北京至南昌只需要5個小時。

  2012年保證旅客走得好

  對于春運問題,邵力平說,中國鐵路現(xiàn)在有個“怪現(xiàn)狀”,即速度、密度、重載在一條線,“要保證4000噸的貨車通過,動車組要跑200千米/小時,保持一定的車流密度?!庇捎谪涇嚭涂蛙嚬灿描F軌,春運最高峰時,南昌鐵路局曾經(jīng)只有三趟貨車運營,其他全部停運為客車騰出線路。

  他表示,根據(jù)鐵道部的規(guī)劃,到2012年,全國鐵路將實現(xiàn)主要干線客貨分線,專門有客運通道,客貨不再“爭嘴”,限制型運輸?shù)臓顩r基本得到緩解和消除,屆時春運買票難的問題將大大緩解。據(jù)介紹,目前京廣線北京至石家莊、武漢到廣州等區(qū)間已經(jīng)完成了客貨分線,而京九線正在新修兩條線,修好后京九將變?yōu)樗木€,同樣實現(xiàn)客貨分線?!艾F(xiàn)在只能努力保證旅客走得了,走得安全,旅客喝水、吃飯、上廁所能得到保證。2012年就可以滿足走得好了?!鄙哿ζ秸f。

  綠皮車暫不全線退出

  據(jù)介紹,今年全國鐵路有6000億元的建設(shè)投資,將創(chuàng)造600萬個就業(yè)崗位,消費鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸,直接拉動全國GDP增長1.5個百分點。同時,鐵路建設(shè)周邊的消費水平和物價指數(shù)都有所提高,為經(jīng)濟發(fā)展積蓄了后勁?!拌F路將實現(xiàn)同城化、公交化、便捷化,客運專線幾十分鐘一趟,買不上票幾乎不可能?!鄙哿ζ秸f。隨著鐵路建設(shè)的加快,列車也將逐步更換,但邵力平表示,由于我國還有不少經(jīng)濟收入不高的群體,動車組和空調(diào)車的高票價并不適用全部民眾,因此相對便宜的綠皮車將繼續(xù)運營。

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京福高速鐵路今年開建

京華時報

昨天,全國人大代表、南昌鐵路局局長邵力平在接受采訪時表示,今年全國鐵路建設(shè)投資6000億,北京至福州的高速鐵路將會開工。將來,北京到福州只需要六七個小時。同時,京九線今年將全線實現(xiàn)電氣化。

  京九線今年分段提速

  今年,北京至福州以及杭州經(jīng)南昌至長沙兩條時速350千米/小時的客運專線將開工建設(shè),三年半到四年左右的時間能夠建成。屆時,北京到福州只需要六七個小時。
 
  此外,溫州至福州以及福州至廈門的快速鐵路將在今年下半年分段開通,兩條線路時速都能達到250千米/小時。這兩條線路也是上海-杭州-寧波-溫州-福州-廈門-深圳這條沿海線的重要構(gòu)成。邵力平介紹,京九線今年也會分段實行提速,并實現(xiàn)全線電氣化。南昌至九江的城際快速鐵路等等一系列鐵路建設(shè)將開工。在這些快速或高速鐵路建成后,北京至南昌只需要5個小時。

  2012年保證旅客走得好

  對于春運問題,邵力平說,中國鐵路現(xiàn)在有個“怪現(xiàn)狀”,即速度、密度、重載在一條線,“要保證4000噸的貨車通過,動車組要跑200千米/小時,保持一定的車流密度?!庇捎谪涇嚭涂蛙嚬灿描F軌,春運最高峰時,南昌鐵路局曾經(jīng)只有三趟貨車運營,其他全部停運為客車騰出線路。

  他表示,根據(jù)鐵道部的規(guī)劃,到2012年,全國鐵路將實現(xiàn)主要干線客貨分線,專門有客運通道,客貨不再“爭嘴”,限制型運輸?shù)臓顩r基本得到緩解和消除,屆時春運買票難的問題將大大緩解。據(jù)介紹,目前京廣線北京至石家莊、武漢到廣州等區(qū)間已經(jīng)完成了客貨分線,而京九線正在新修兩條線,修好后京九將變?yōu)樗木€,同樣實現(xiàn)客貨分線。“現(xiàn)在只能努力保證旅客走得了,走得安全,旅客喝水、吃飯、上廁所能得到保證。2012年就可以滿足走得好了?!鄙哿ζ秸f。

  綠皮車暫不全線退出

  據(jù)介紹,今年全國鐵路有6000億元的建設(shè)投資,將創(chuàng)造600萬個就業(yè)崗位,消費鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸,直接拉動全國GDP增長1.5個百分點。同時,鐵路建設(shè)周邊的消費水平和物價指數(shù)都有所提高,為經(jīng)濟發(fā)展積蓄了后勁?!拌F路將實現(xiàn)同城化、公交化、便捷化,客運專線幾十分鐘一趟,買不上票幾乎不可能?!鄙哿ζ秸f。隨著鐵路建設(shè)的加快,列車也將逐步更換,但邵力平表示,由于我國還有不少經(jīng)濟收入不高的群體,動車組和空調(diào)車的高票價并不適用全部民眾,因此相對便宜的綠皮車將繼續(xù)運營。