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鐵路大建設(shè)帶動包鋼百米重軌旺銷

2009-03-13 來源:人民鐵道報(bào) 作者:傅世忠 李若鵬 李慧君
本文摘要:氣勢磅礴的鐵路大投資、大建設(shè)大大釋放了鋼軌需求量。作為目前國內(nèi)具備百米重軌生產(chǎn)能力的4家大型鋼鐵企業(yè)之一的包頭鋼鐵集團(tuán)公司,因此出現(xiàn)了百米重軌旺銷的態(tài)勢,呼和浩特鐵路局全
氣勢磅礴的鐵路大投資、大建設(shè)大大釋放了鋼軌需求量。作為目前國內(nèi)具備百米重軌生產(chǎn)能力的4家大型鋼鐵企業(yè)之一的包頭鋼鐵集團(tuán)公司,因此出現(xiàn)了百米重軌旺銷的態(tài)勢,呼和浩特鐵路局全力確保百米重軌外運(yùn)。國家鐵路建設(shè)投資計(jì)劃將為鋼軌市場帶來巨型“蛋糕”。今年,鐵道部已向攀鋼、鞍鋼、包鋼和武鋼提出325萬噸鋼軌供應(yīng)需求。
               
    為確保包鋼產(chǎn)銷兩旺,呼和浩特局把包鋼重軌外運(yùn)作為重中之重的運(yùn)輸工作來抓,全面優(yōu)化運(yùn)輸組織,加強(qiáng)車站與機(jī)務(wù)、車輛等部門橫向聯(lián)系與溝通,合理安排機(jī)車交路,保證列車按線開行,減少車流反向流動,減少迂回運(yùn)輸,提高運(yùn)輸效率;對包鋼廠內(nèi)現(xiàn)車情況實(shí)施動態(tài)跟蹤,對廠內(nèi)存車實(shí)行號碼制管理,對超期車核收貨車延期使用費(fèi),促使包鋼廠內(nèi)快卸快排快裝,縮短停留時(shí)間。在上下行車流暢通前提下,這個(gè)局優(yōu)先安排包頭北站重車到達(dá)、優(yōu)先安排包鋼排空,優(yōu)先保證包鋼出車,全力確保重軌外運(yùn)。截至3月10日,這個(gè)局為包鋼僅發(fā)送百米重軌就達(dá)11萬噸,占去年全年百米重軌發(fā)送總量的36%。

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鐵路大建設(shè)帶動包鋼百米重軌旺銷

人民鐵道報(bào)

氣勢磅礴的鐵路大投資、大建設(shè)大大釋放了鋼軌需求量。作為目前國內(nèi)具備百米重軌生產(chǎn)能力的4家大型鋼鐵企業(yè)之一的包頭鋼鐵集團(tuán)公司,因此出現(xiàn)了百米重軌旺銷的態(tài)勢,呼和浩特鐵路局全力確保百米重軌外運(yùn)。國家鐵路建設(shè)投資計(jì)劃將為鋼軌市場帶來巨型“蛋糕”。今年,鐵道部已向攀鋼、鞍鋼、包鋼和武鋼提出325萬噸鋼軌供應(yīng)需求。
               
    為確保包鋼產(chǎn)銷兩旺,呼和浩特局把包鋼重軌外運(yùn)作為重中之重的運(yùn)輸工作來抓,全面優(yōu)化運(yùn)輸組織,加強(qiáng)車站與機(jī)務(wù)、車輛等部門橫向聯(lián)系與溝通,合理安排機(jī)車交路,保證列車按線開行,減少車流反向流動,減少迂回運(yùn)輸,提高運(yùn)輸效率;對包鋼廠內(nèi)現(xiàn)車情況實(shí)施動態(tài)跟蹤,對廠內(nèi)存車實(shí)行號碼制管理,對超期車核收貨車延期使用費(fèi),促使包鋼廠內(nèi)快卸快排快裝,縮短停留時(shí)間。在上下行車流暢通前提下,這個(gè)局優(yōu)先安排包頭北站重車到達(dá)、優(yōu)先安排包鋼排空,優(yōu)先保證包鋼出車,全力確保重軌外運(yùn)。截至3月10日,這個(gè)局為包鋼僅發(fā)送百米重軌就達(dá)11萬噸,占去年全年百米重軌發(fā)送總量的36%。