昨(15)日，成都鐵路部門透露，目前，達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程正在快速推進(jìn)，6月底前按照預(yù)期目標(biāo)全部竣工。建成后，火車的運行時速將提升至160—200公里，成都到南充只需1個半小時，至達(dá)州3個半小時。

　　擴(kuò)能 6月30日前全部竣工

　　“目前，我們正在加快施工進(jìn)度，以確保如期完工?！背啥艰F路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為提高列車在成渝兩地間的通行能力，從2005年開始，達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程正式動工。按行車速度分，達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程從三匯鎮(zhèn)至遂寧為東段，遂寧至石板灘(成都)為西段。東段增建二線，設(shè)計時速為160公里，西段新建雙線，設(shè)計時速為200公里。達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造，除了在現(xiàn)有鐵路線旁邊新建一條鐵路外，同時對現(xiàn)運行鐵路中彎道過大的地段截彎取直，重新建設(shè)鐵路?！叭绱耍拖喈?dāng)于新建了1.5條鐵路?！卑凑沼媱潱麄€工程將于6月30日之前竣工。

　　速度全線提速一倍以上

　　達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程竣工后，達(dá)成鐵路相當(dāng)于是“雙向兩車道”，來往的火車、貨車將各走各的道，互不干擾。再加上道路更直，彎道更少，全線電氣化運行，這不僅將列車的運行時速大大提高，同時客運、貨運能力也將提升數(shù)倍。據(jù)悉，達(dá)成鐵路既有線路為I級單線鐵路，內(nèi)燃機(jī)車牽引，最快速度客車約為80公里/小時、貨車33公里/小時，通行能力為每天22.5對，行車時間約7小時。新建達(dá)成線采用全線封閉式設(shè)計，將在道路兩側(cè)設(shè)置隔離帶。建成后，每小時將達(dá)到160—200公里，全線提速一倍以上，遂寧至成都段將具備開行動車組條件。